Chauffe moteur 955i 2002-2004

[ecirb]

Bah normalement, un moteur bien foutu, il s'en cogne.
Mon CB1000 (bigone) monte très régulièrement au point de déclencher le vilo et j'ai les jambes qui chauffent bien. Mais le moteur lui se protège très bien donc aucun soucis. Y'a pas vraiment de vieillissement accéléré avec ça si le moteur est bien conçu. Après si les matériaux sont trop légers, effectivement y'a théoriquement un risque de légères déformations répétées et là oui ça use.
Mais ça c'est quand la conception s'est merdé.

D'où ma question de base...

et au final, j'hésite toujours

en tout cas, merci bien pour les éléments de réponse !

[moradin]

Bien sur que normalement non, c'est ma théorie (certes limité ) qui me fait dire que peut être l'usure sera légèrement plus rapide... Ils ont peut être très bien conçu les motos, mais peut être pas imaginé qu'un Speed soit utilisé en ville en majorité quand même M'enfin si tout est bien fait, mis à part une usure plus rapide du ventilateur ça devrait allé ! Moi j'imagine juste que tout se qui a un rapport au moteur style joint, liquide de refroidissement a changer plus souvent peut être, sonde température etc... mais tant que pas de surchauffe à priori pas de soucis ! je n'ai jamais entendu parler de problème sur nos Speed en tout cas à ce sujet là !

Après c'est plus l’embêtement de ce flux d'air chaud, surtout en été bien sur en hiver c'est "cool"

[nemo26]

C'est une moto anglaise, pas italienne, donc conçue pour les pays tempérés, voir pluvieux !!

[Philip]

Sur ma Thrux avec les bandes thermiques j'ai l'impression d'avoir un four de boulanger entre les jambes ... avec la Speed je n'ai jamais remarqué une chauffe pénible pour mes cuisses

[Rob North]

Du moment que la baguette soit pas chaude...

[motardxxx]

@Rob c'est meilleur une baguette chaude qui sort du four

[Rob North]

Absolument.,..

[Philip]

nan la baguette profite de la protection du réservoir

[daytona73]

Un moteur s'use à froid, quand il tourne sur courte distance, quand l'huile n'est pas au moins à 60 degrés, aucun soucis d'usure prématuré à 100 degrés, il est fait pour, mis à part comme cela a été dit plus haut, le ventilo, mais il vieillit aussi de ne pas tourner...

[moradin]

Effectivement, trop peu ou trop Mais je me fais pas de soucis sur le trop peu (sauf si on roule trop peu avec) car pendant une journée il se met en route de sur Exemple: moindre feu rouge