Fuite Liquide de refroidissement 955i_2004

[DidCC]

Hello, hello

Bon ben voila, y a une fuiiite là



Je venais juste de faire la vidange du liquide de refroidissement, je fais un ptit tour pour vérifier, impec pas de problème. Je coupe le moteur, la pose sur sa béquille, je la redémarre, la laisse chauffer et voila que ça se met à gicler partout
L'un d'entre vous a t-il déjà eu ce problème? Je pense que le coude percé doit pouvoir se démonter, mais j'ose pas forcer...
Merci d'avance pour vos retour
Did

[alsacien]

vu comme c'est fait oui ca se démonte pour sure
par contre je peux pas te dire comment

[daytona73]

Pour moi c'est serti, et la pièce ne se détaille pas apparemment

[robert0501]

Ou mets un chewing-gum

[crctoph]

et faire un manchon métallique emboité ??

[Mes2langle]

Pas évident qu'une soudure soit faisable, il faudrait couper propre et sertir un nouveau coude, mais pas commode comme réparation!

[Wooper90]

Je n'y connais pas grand chose, mais ça ressemble à une pièce rapportée sur la culasse. Ne serait-il pas possible de la sortir/dessertir depuis l'intérieur en démontant la culasse ?

[DidCC]

Effectivement rien vu sur les éclatés, je me demande même s'il n'y pas plusieurs versions et dans certains cas il n'y a pas de coude; La sortie est droite et c'est la durite qui est coudée. J'ai cette doc:

Et la vue éclatée du circuit mais ce coude n'y est pas ! Moi je dirais que c'est la durite coudé mais pas sur...


Merci en tout Ka pour vos retours et remarques, je pense que je vais montrer la photo au Concessionnaire du coin (TRIUMPH COIGNIERES) pour avoir son avis.
Si vous avez d'autres idées, n’hésitez pas

[nemo26]

Moi je tenterai :
- soit la solution proposée par crctoph, manchon emboité mais collé, encore faut-il trouver un tube peu épais pour ne pas trop diminuer la section (et décaper l'intérieur)
- soit un manchon externe (demi tube) collé également
Je pense que la soudure risque, avec la chauffe et vu l'état du tube de tout détériorer jusqu'au sertissage.
A moins de trouver un soudeur très très expérimenté.
Bien évidemment ça ne se colle pas avec n'importe quoi!!

[Zerome]

Vu l'état du bouzin
coupe au ras, perçage (rinçage ++, dégraissage) et emmanchement serré collé d'un tube neuf (de préférence sans laisser de matière du tube d'origine)