Besoin de conseil svp ! Connecteur réservoir / carburant

[jon62]

C'est fait commandé chez RS et reçus en 2 jours à la maison livré par un transporteur nikel, en plus les frais de port gratuit !
Merci à tous !

[thonylafrite]

Bonjour,

J'ai malheureusement un (gros) problème de fuite d'essence au niveau des connecteurs, enfin il me semble car pas encore démonté.
j'essaierai de mettre des photos pour localiser le ou les problème(s).
A première vu, le suintement (moto arrêtée) s'effectue entre la platine et le raccord, connecteur rouge. A noter que ce dernier avait déjà été changé chez triumph lors d'un rappel constructeur.
Question : Est-il obligé de déposer le réservoir pour effectuer la réparation ?

Merci d'avance pour votre aide et vos réponses

[Mich]

Youpi
Moi aussi tout cassé
Du coup va falloir tout démonter et commander des connecteurs inox. Ah je les déteste ces ingénieurs triumph ...

[Mich]

thonylafrite

Je pense que le fuite vient du petit joint torique du connecteur mâle ou de la pâte d'étanchéité du connecteur femelle . Obligé de démonter le réservoir pour vérifier tout sa ...

[Wargnite]

bonjour
je viens de commander des raccords métal pour la sortie réservoir . il est un peu tard mais pour les nouveaux lecteur comme moi ,je mets le liens
voici le lien allemand pas cher:https://www.benzinkupplung.de/Triumph/

[denns70]

Merci de nous faire une belle présentation avant de poster ! Merci d'avance !

[ecirb]

Bonjour à vous,

j'avance tout doucement sur la remise au propre de mon Speed (955 de 2004) et après avoir eu une première déception sur le montage du bac à batterie que je voulais faire et qui ne passera pas, mon oeil a été attiré par un dépôt que je qualifierai de "glairouillant" au niveau d'une vis de fixation de la platine de pompe à essence. Je soupçonne que ce dépôt est une sorte de pâte à joint qui s'est décomposée et du coup, ça fuit.
Bon d'après l'éclaté, je ne vois que le joint de pompe à essence là qui peut fuir donc je vais le commander (55€ ... aïe).
Au passage j'ai vu que j'ai les raccords en plastique, donc je vais en profiter pour changer ça histoire d'être tranquille.
j'ai trouvé ça :
https://www.retzmoto.com/moteur/durite/ ... 0868-.html
pour les deux connecteurs femelles.
Maintenant, question pour les mâles : faut-il aussi changer pour du métal (me semble plus logique) ou pas la peine ?
Si oui, il me semble que les durites sont en 8mm, vous confirmez ?
Du coup il vaut mieux prendre des raccords pour du 7-8mm (https://www.retzmoto.com/moteur/durite/ ... 6735-.html) ou pour du 8-9mm (https://www.retzmoto.com/moteur/durite/ ... 1558-.html).

Merci d'avance pour votre aide.

Je ferai un petit bilan des trucs sales que je trouve sur cette machine suivie depuis le début de sa vie en concession (et toujours la même) avec des factures qui piquent un peu !

[daytona73]

Hello,

Les raccords plastiques mâles ont fait l'objet d'un rappel pour la plupart, pour les remplacer par de l'alu, voir en concess si elle a le rappel encore ouvert (tu peux me donner le n de châssis en mp pour que mon pote en concess vérifie)

Perso je changerais tous les raccords, prends du 7-8 MM pour les mâles et si tu changes le joint de platine de pompe, remplace impérativement le filtre...

Le filtre de ma première T595

[ecirb]

Hello

Merci beaucoup pour ton retour, c'est vraiment fort sympathique.
Je te fais le MP ce soir avec le numéro de série (je n'ai pas la CG avec moi là).
Pour le filtre bien vu pour le coup, c'était évident et je n'y pensais pas. Je vais le commander aussi (punaise lui aussi ils se font plaisir sur le prix pour le coup ... mais bon c'est l'jeu .

[daytona73]

Pour le filtre

Prends ça c'est le même

https://moto.auto-doc.ch/mahle-original ... rce=google