Triumph Speed Triple

Bonjour à tous,
merci de donner votre à vos sur les silencieux ci dessous.



et




Ps: l'autocolant existe en deux couleur , en jaune comme sur la photo ou en gris.

Je reste à votre dispo

Le position basse reste pour moi une sacré réussite ;-)

Seul le collier me dérange

Zébu.

Bon d'hab, je préfère le 3-1-2.
Mais la, les silencieux même en position haute sont bien trop en dessous de la selle... Ça crée un vide et c'est pas a mon goût.

Donc pour une fois, le position basse aussi !

Et pourquoi que le silencieux de droite il est toujours plus haut que celui de gauche ?? Hein ??

Perso, je reste sur ma position ..... "haute", j'ai toujours envié le cul des Speed avec mon buell et son boudin d'échappement en position basse , il me faudrait donc une tuerie esthétique et innovante pour préférer un échappement en position basse..

Vous préférez peut être cela en position haute???

A mon avis avec ceux là si tu vires les cale pieds passager, les silencieux deviennent mal proportionnés (trop courts) par rapport à la tubulure. Tu peux prendre ceux la mais tu raccourcis les tubes de 10cm comme ça tes silencieux avancent et ça devrait être mieux niveau proportions.

Pour les 1ers, le position basse ne degage pas assez la jante et les hauts je dit comme Marl

J'suis plus trop fan des pots hauts..... J'ai changé 2 fois de pots pour du coup, investir dans un SC-Project carbone qui allège considérablement l'arrière!
Donc j'suis pour un pot bas mais pas avec l'autocollant jaune poussin, quel horreur! Ou un pot comme le Speed Racer: hexagonal, ça c'est beau et c'est pas commun.

Et le top se serait un pot sous la selle comme la Daytona du style Jardine RT-one, ça fait un son du diable à l'américaine.....

Vu que t'as l'air de bien te démerder niveau conception, ça devrait être faisable M. AurelienADK, vu ce qui a été fait sur le Speed Racer!

AurelienAdk a écrit :Vous préférez peut être cela en position haute???

Quelle que soit l'année de la moto, on a un super bras oscillant,
qui découvre une non moins superbe roue arrière.

Donc pour moi, l'échappement idéal est celui qui cache le moins la jante arrière.
Soit une position basse avec un silencieux hyper court...
Soit une position haute, mais pas trop volumineux (je sais, les normes euro-... bon, passons...)

Donc, sur les 3 proposées, mon chois se porterait sur celui-ci:
haut et court, au ras de la partie arrière.
C'est tout.

un double sortie terminioni du même coté placé au même endroit que l'origine