Triumph Speed Triple

hello les speeders, speedistes , Speed triplistes ?

Comme je le raconte dans ma présentation j'ai eu la faiblesse d'acheter aujourd'hui un Speed 1050 de 2007 car il est tellement Booo !
Pendant le petit essai routier de l'achat ( 30 mn en normandie ) j'ai pu constater ce que je savais déjà:
-> cette brêle est nulle en suspension! Elle est raide de chez raide et les dos d'ânes comme les défauts de la route envoie des sales coups au dos du conducteur .
OK la brêle s'en contrefiche, elle est impériale sur sa trajectoire comme sur des rails.

Bref j'ai acheté quand même en caressant l'espoir de la rendre réellement confortable en moto de ballade rapide sur routes secondaires , en acceptant de sacrifier le coté "rail a 160 ou 200km/h sur de belles courbes de billard".

Je pense au minimum à changer l'ammorto arrière pour un truc de qualité et progressif, voire à changer les cartouches des amortisseurs avant , ou juste les ressorts et le fluide.


Suis-je le seul ? êtes vous passé par la et qu'avez vous fait ?

Nous, on les règlent encore plus raide pour qu'elles soient impériales à 240

Moi je la trouve un peu molle comparé à la RC8...
Sinon tu roules avec un cycliste sous le cuir.

J'ai un Speed 1050 RS 2020, amortisseur dur même en réglage confort, c'est du matériel de sportive, plus raide de fabrication ! Je fais 65 kilos (sec quand même ), ressort trop dur pour moi mais bon, je m'y suis fait, mais comme dit plus haut avec un bon cycliste !

daytona73 a écrit : ↑08 juin 2022 19:18 Nous, on les règlent encore plus raide pour qu'elles soient impériales à 240

En dehors de bêtises (dont les miennes) répondues plus haut, je ne trouve pas le Speed inconfortable. J'ai déjà bouffé pas mal de longs trajets avec et je n'ai jamais eu mal au dos. J'ai jamais roulé en routière donc j'ai du mal à savoir si ça pourrait être mieux. Mais une chose est sûre je ne veux surtout pas qu'on me la ramolisse pour qu'elle perde en rigueur.

T'inquiète pas, vu ton grand âge, elle va bien finir par ramollir

Et c'est en vigueur qu'll perd, plus qu'en rigueur.

Mékisonkon!..

C'est de l'entretien aussi les suppressions AV+ AR
Certains mettent des ressorts de 2011 taré à 1000gr...

Mais surtout ne pas oublié !!

La musette à droite et
La gourdasse à gauche.