Triumph Speed Triple

Vous avez déjà entendu parler de ce truc?

Le kit de surélévation moto Mizu
Le kit de surbaissement moto Mizu

http://www.mizu-france.com

Exemples: kit de surélévation Speed Triple 2011, kit de surbaissement Speed Triple 2011

j'avais mis un jeu de biellettes sur mon z mais j ai pas aimer le comportement
et sur le triumph de 2006 j ai mis le systeme de coupelle (qui se place vers le ressort) et la rabaisse de 3cm , et baisser au niveau de la fourche de 1cm , nikel

olive

Ce sont des produits de qualité, et Bihr propose le même genre de produits dans leur catalogue.

Il faut bien penser à compresser ou décompresser la fourche avant pour rétablir l'assiette de la moto quand on pose ce type de kit

C'est bien pratique en tout cas quand on a pas la taille qu'il faut pour une bécane ou au contraire on se trouve trop bas

Merci. Question bête: pour rétablir l'assiette de la moto et donc ajuster la suspension avant, tu t'y prends comment au juste?

J'imagine que pour ajuster et descendre l'avant tu remontes légèrement les tubes de fourche dans les tés...

Sylv1 a écrit :J'imagine que pour ajuster et descendre l'avant tu remontes légèrement les tubes de fourche dans les tés...

Ah ouais, pas bête

Et inversement, pour remonter l'avant, puis-je abaisser les tubes de fourche dans les tés...? Il y a forcément assez de marge pour y parvenir?

Sylv1 a écrit :J'imagine que pour ajuster et descendre l'avant tu remontes légèrement les tubes de fourche dans les tés...

olive43 a écrit :

Sylv1 a écrit :J'imagine que pour ajuster et descendre l'avant tu remontes légèrement les tubes de fourche dans les tés...

Oui pardon j'aurai dû préciser, tu joues sur les tubes de fourche.

Maintenant, plus tu remontes les tubes, plus la moto sera nerveuse, attention de ne pas se faire surprendre et "trop" les remonter.

Oui... mais dans la mesure où l'arrière est aussi abaissé ça doit être moins sensible...

C'est moins sensible.Par contre il faut savoir que ça réduit la garde au sol et qu'en général il faut durcir les suspensions pour éviter que la roue arrière ne frotte sous le passage de roue en cas de grosse compression.