Triumph Speed Triple

Petite question, est ce qu'en changeant de marque de liquide de frein on peut "améliorer" le freinage. Ou plutôt est ce qu'il y a un risque de "dégrader" le feeling du freinage en utilisant un liquide DOT 4 basique.

Une marque est elle supérieure aux autres?

Oh ouiiiiiii, il y a de grosses différences selon les références.
Certains DOT 4 sont même largement meilleurs que des DOT 5.1

Je te recommande le Motul RBF600, utilisé par de nombreux pistards, c'est ce que j'ai depuis le DDMT

Ahhhh tu me rassures. J'ai changé mon Dot 4 par du flacon de marque EBC et franchement j'ai moins de feeling avec. J'ai même repurgé le circuit avec le reste du flacon au cas ou il y aurait eu une bulle d'air mais que dalle. Toujours aussi "flou" à la prise des freins.

Il faut que je trouve la ref que tu viens de me donner. Merci

Moi je met du bendix dans tout mes véhicules y compris ceux de Mme et j'ai jamais eu à me plaindre.

Pour aider à virer les dernières bulles d'air, tu peux aussi maintenir le levier sous pression (élastiques, rilsan...) pendant une nuit par exemple

On peu voir la différence en cas d'utilisation intensive comme sur circuit ou l'on fait chauffer le liquide pas en utilisation urbaine.
Ceux qui fond du circuit on pour beauoup connu le problème de frein qui s'évanoui quand le liquide surchauffe

une mauvaise purge du liquide ou il reste de l'aire peu donner un mauvais ressentie aussi

Sylv'1 a écrit :Pour aider à virer les dernières bulles d'air, tu peux aussi maintenir le levier sous pression (élastiques, rilsan...) pendant une nuit par exemple

Ca ma toujours intrigué cette technique, je ne voie pas comment plus de temps va libérer l'air qui est bloqué a un endroi ?
Une bulle d'aire remonte vite si elle n'est pas freinnée et la pression émisse par le MC et donc la pression du reseau n'augmente pas la purge.
Le meilleur moyen est de purger en utilisant bien les bonne méthodes (pression,ouverture, fermeture, pression... )

- Même en utilisation "normale", un bon liquide de frein apporte un meilleur feeling au levier.

- J'ai déjà obtenu satisfaction en utilisant cette technique de comprimer le levier. Peut-être que la purge n'était pas parfaite... Sans en avoir la certitude, j'imagine que comprimer le circuit va permettre aux bulles de se "libérer" et de remonter par le maître cylindre
Toujours est-il que j'ai déjà observé que ça fonctionne (au moins dans certains cas). Ça ne coûte rien d'essayer...
Bien évidemment, rien ne vaut une bonne purge parfaitement effectuée

Déjà, changer ce liquide et tester la méthode de sylv1, dans le pire des cas ça ne servira à rien, dans le meilleur.......

Prenez un clapet anti-retour pour frein,c'est