Traction control

[denns70]

Moi, j'ai jamais eu de problème avec mon abs... Comme quoi, les "rouges", c'est bien les "meilleures"..!

[motardxxx]

Ayant eu une 2011 abs et ayant maintenant une 2016 je vois de grosses différences dans le paramétrage.

Avec la 2011, j'étais obligé d'utiliser le frein arrière pour asseoir la moto et éviter un déclenchement intempestif de l'abs.
Et encore, ça arrivait quand même malgré tout.
Le réglage était vraiment tôt. A croire qu'ils avaient fait un roadster sportif mais avec le paramétrage abs d'une bonneville.

Sur la 2016, j'oublie totalement le frein arrière.
Et c'est très rare que labs se déclenche sans comprendre pourquoi.
Ça arrive encore mais l'abs est beaucoup mieux calibré.

Je dirai que l'abs 2011 correspond au réglage "rain" sur la 2016.

Le calibrage sur la 2016 pourrait encore être amélioré mais il y a déjà un gros mieux.

Alors je ne suis pas un gros freineur (il faudrait demander l'avis de plimsol par exemple) et je ne fais pas partie des top pilotes Mais je crois que je ne me traine pas non plus...enfin quand les routes me conviennent
(bon ok...je suis un poireau )

Je me demande s'ils ont encore amélioré le truc sur la 2018 ?

[denns70]

Normalement quand on freine sur une moto... On freine pour asseoir la moto et seulement après on prend le frein avant, tu le dis toi même... Donc je vois pas ou est le problème... Moi, je déclenche jamais l'ABS à l'avant... Il m'arrive de le déclencher à l'arrière lorsque je freine trop fort de l'arrière alors que la moto est écrasée sur l'avant, mais c'est rare ! Et je pense pas rouler comme un petit vieux... Tu m'as vu rouler , on roule pareil, je pense...

[Odin03]

Pour le coup je comprends pas , j'arrive jamais à déclencher mon ABS sur mon 2010 comprends pas ils ont du mieux le calibrer cette année

[moradin]

Je freine également toujours de l'arrière avant, et dans le freinage ou l'abs a chié j'avais aussi freiné de l'arrière en premier, et l'arrière n'a pas déclenché!

Par contre on a fait le col d'Alos en mode rapide, col POURRI niveau route, bosses, gravillons etc etc (cherchez pas pourquoi mais j'adore ce col pourri !) et ABS jamais déclenché !
Il fait ce qu'il veut! Mais ce n'est que mon avis A moins que vraiment pile a l'endroit ou j'ai freiné de l'avant y'avait un sol glissant ,et encore l'arrière a du y aller juste après vu que le frein avant a été "désactivé" par l'abs donc la moto a continué a rouler

[piou]

Question conne, les capteurs ABS étaient nickels ?
Suffit d'une petite saloperie entre le capteur et le disque pour que la centrale ABS pense que t'as la roue bloquée et relâche le freinage...

[Sylv'1]

Je pense que l'abs 1ère génération n'aime pas les prises de frein brutales, ni les routes bosselées.

[motardxxx]

@Denns :
Oui et non
En fait on nous enseigne l'utilisation du frein arrière pour asseoir la moto avant de prendre l'avant.

Toutefois des que tu vas sur piste, les moniteurs te font oublier le frein arrière et nous font freiner que de l'avant.
Certe la piste a un grip fou et les pneus sont moins gonflés mais depuis la 2016 je ne ressens plus le besoin d'utiliser le frein arrière (sauf pour des corrections de traj en virage)


@Sylv1 : c'est même sûr et certain
Sur route bosselée on peut avoir encore le phénomène avec la 2016 mais moins présent.
C'est normal puisque la centrale détecte des mini pertes d'adhérence.
Ça peut me le faire aussi en voiture malgré 4 roues motrices.

[olive43]

je rejoins motardxxx pour le frein arrière

[denns70]

C'est sûr que la "technique" route et piste est différente... Mais la route n'étant pas une "piste"...