pignon sortie boite / démultiplication

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mich57320
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pignon sortie boite / démultiplication

Message par mich57320 »

salut à tous !

quelle transmission avez vous sur vos Speed? d'origine il y a une transmission 18 * 42.
Je me pose la question de descendre d'une dent le pignon de sortie de boite.
Quelqu'un l'a fait?? On y gagne vraiment??

Mercii :wheeli_stoppi:
Jamais moins qu'a fond !!!!

gonzy
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Re: pignon sortie boite

Message par gonzy »

oui je l'ai fait et effectivement bien plus de couple surtout à mi-régime mais les rapports un peu plus court bien que la difference ne soir énorme :)

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James Lee
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Re: pignon sortie boite

Message par James Lee »

Je me posais la même question :)

Gonzy, tu l'as fait sur un modèle 2011 ?
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phiphi
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Re: pignon sortie boite

Message par phiphi »

sur l'ER6, le passage en 15 (d'origine) vers 14 est flagrant avec un gain de +7%

Dans la cas du Speed, le passage de 18 à 17 fait tout de même une différence mais forcément un peu moins perceptible ;) (5% de couple en plus à la roue)
Modifié en dernier par phiphi le 23 févr. 2011 15:21, modifié 1 fois.

gonzy
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Re: pignon sortie boite

Message par gonzy »

eoneland a écrit :Je me posais la même question :)

Gonzy, tu l'as fait sur un modèle 2011 ?

eh non mon cher ...j ai le 2010 !:1dent:
mais je pense que la différence de gain doit etre plus ou moins équivalent, :)

Dime333
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Re: pignon sortie boite

Message par Dime333 »

N'a pas assez de couple comme çà ou quoi ? :)

Et niveau de vos compteurs de vitesse ? Ca donne quoi ?

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James Lee
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Re: pignon sortie boite

Message par James Lee »

Sur mon CBR, une dent en moins, et ca changait la moto!

Vu que les 300km/h vous dirigent direct en prison, autant privilégier l'accélération et le couple :)

Je crois qu'après le rodage, je vais me laisser tenter, en plus ca fait baisser la conso !
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Fasty
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Re: pignon sortie boite

Message par Fasty »

eoneland, tu pense vraiment que niveau conso sa baisse vraiment?
Sur ma bébére 954 -1dent, la conso etait meme partie à la hausse.

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James Lee
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Re: pignon sortie boite

Message par James Lee »

Sur mon CBR j'avais vu une différence.

En fait ça dépend de ta conduite. Enlever une dent signifie que tu vas rouler plus dans les tours, et donc pour une vitesse similaire, tu seras plus haut qu'avec une dent en plus... Donc en reprise par exemple, tu auras moins besoin de tourner la poignée, donc moins d'essence, donc moins de conso.

Après si du coup tu roules plus fort, ben c'est sur que ça va pas changer grand chose :)

Si tu es en sixième à 2000 tours, pour repartir "fort", ben tu essores la poignée... Et ca consome...

Mais il ne faut pas faire ce changement pour la conso, plutôt pour l'agrément de conduite :)
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neophyte700mb
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Re: pignon sortie boite

Message par neophyte700mb »

vous l'avez eu ou votre psb - 1 pour le new Speed triple ? une adresse internet ?

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