Valeur dépression Speed '11

[daytona73]

Et quand est il de la valeur du moteur pas à pas ?

[polo2406]

Voilà mes valeurs


On vous que ma lambda est à 0.87v, ce qui indique un mélange trop riche...
Mes valeurs de dépression



Du coup, j'ai décoché la sonde o2 et la pompe à air sur ma carto, j'ai injecté et réessayé.
Le moteur tourne plus rond, et semble aller mieux., ce qui confirme (peut-être) mes doutes sur la sonde lambda...
Mes dépressions sont plus basses également (je ferais une synchro, pas d'inquiétude...)



J'ai refais un auto apprentissage et j'ai bien laissé 20 min au ralenti...

[polo2406]

Bon, je viens aux news. La moto marchait mieux, mais encore des calages aux arrêts...
De plus, pas de puissance...
Je reprends donc tout
Avant toute chose, je tiens à préciser que j'ai réalisé les travaux de changement des pistons et chemises, mais que c'est mon neveu, mécano moto, qui a remonté le reste (injection, distribution et la pose du moteur su la moto) car j'étais en déplacement.
Lui faisant confiance , j'ai estimé ne pas à avoir à contrôler (important pour la suite....).
Bref, je me dis "il n'a quand même pas foiré la distri..." Donc je me lance sur des vérifications...
Déjà, je balance du nettoyant frein, et sur le cylindre 1, la moto cale directement.
Au démontage, la rampe n'était pas bien vissée à gauche.... Bref.. je remonte tout nickel...
Côté distribution, décalage d'une dent....
Je teste, et du mieux... Sauf au niveau des calages....
Démontage de la pompe à injection et là....

Donc je nettoie tout et elle semble aller bien mieux à vérifier...

Moralité, ne confiez pas votre mécanique à quelqu'un aveuglément, si vous ne vous sentez pas capable, ayez vraiment confiance à un mécano.... Mais attention...

Malgré tout, la moto fonctionnait donc, solide nos belles!!!

[Juan-Lewis]

Ouais, tu as de la chance que ce n'était qu'une dent.
Pour ça le moteur latéral c'est top.

[polo2406]

Oui, en effet, de la chance...
Mon neveu se souviendra de mon avis sur sa mécanique...

[Yohan]

Pour ton filtre a essence met un neuf ça se vend au detail ( pas chez Triumph) ça vaut rien, j'ai changé le miens quand j'ai fait le restom de mon réservoir. D'ailleurs vu la gueule du filtre ton réservoir n'as pas de rouille dedans? Ou l'essence à pourrit.

[polo2406]

Non, pas de rouille, mais une espèce de résine qui pelait...

Je suis aller essayer et j'ai toujours mes soucis, à savoir calage en arrivant à un stop et manque de puissance.

Je pense que ma pompe a dû ramasser...
Pour info, j'ai désactivé la lambda et mes bougies sont très blanches ....

Demain, je change les bougies (je devais les recevoir aujourd'hui mais amazon m'en a livré qu'une alors que j'en ai commandé 3... )

[Yohan]

Je rebondis sur tes valeurs de dépression, sur ma 2012 a chaud je suis aux alentours de 520 à 1300tr au ralenti. Ça me paraît peu par rapport au 620 de donnés plus tôt. Je ne trouve pas de valeurs officielles dans la revue technique.

[daytona73]

Hello,

Les pipes d'admission sont en parfait état ?

Calage distribution ?

Jeu des soupapes ?

C'est bien ce à quoi je pensais

Bougies blanche... Si pas assez de pression d'essence ça semble logique

Après révision de la pompe à essence, contrôle la pression qu'elle fournie

Ensuite reprend la procédure, flash la carto (avec tout d'origine sauf déclenchement du ventilo, tu peux baisser à 99), puis à froid laisser tourner le moteur pendant au moins 20 minutes, tune ecu Windows te donne l'info quand l'adaptation est faite (le petit carré à côté de "TPS" passe au vert)

Contact mis moteur à l'arrêt la valeur tps devrait être vers 600 mV +- 20

[kiki 29]

Oui.
Pour infos
La valise Triumph ne donne pas les memes valeurs que Tune écu
475 à 495
quand j'ai donné un coup de main à la concess.
Mais cela revient au meme...!!
La suite vois dayto73