Capteur TPS

[Zerome]

J'ai remarqué qu'avec cette carto il y a "pas mal" plus d'avance à l'allumage au ralenti.

C'est différent sur ma 2012. Comme le dit Dayto, la carto ne change pas, juste à décocher le SAI (ou ça implique des changements dans les tables et j'ai pas vu)

Ce que je ne comprends pas c'est : pourquoi lorsque ce foutu solénoïde de SAI s'ouvre (par intermittence) ça trouble le fonctionnement du moteur...

L'alimentation élec qui se met à genoux, c'est possible mais peu probable à mon avis.
L'admission de gaz d'échappement (SAI) change pas mal de paramètres. C'est autant de sources de perturbations.
As tu vérifié l'état des clapets SAI ?
As tu fait un test avec l'EV en place et le circuit bouché ? pour vérifier le fait que c'est bien la commande de l'EV qui perturbe...

Est ce que les paramètres d'injection changent quand l'EV est commandée ?

[ekoy]

Est-ce que j'ai vérifié les clapets... Heu oui en fait je les ai entièrement démonté (les languettes des supports) et nettoyé.
Toutes les conduites aussi (ce qui sert de pions de positionnement du couvre culasse).
J'ai fais ça en plus des jeux aux soupapes
Le solénoïde aussi a été totalement démonté.

Aujourd'hui j'ai bouché le passage d'air du SAI mais sans le désactiver, résultat : la différence n'est pas flagrante.
Je vais modifier temporairement l'alimentation électrique du solénoïde par curiosité et pour tester.

[daytona73]

La chaîne de distribution à combien de borne ?

[ekoy]

70 000km
Le tendeur est à mi-course

[ekoy]

Pour voir, j'ai alimenté le solénoïde du SAI en direct à la batterie : pas de différence.

[daytona73]

Comme on l'a vu das le post du t301, une usure prononcée de la chaîne impactait le calage moteur

[ekoy]

Bon, j'ai obturé le système SAI et plutôt que de monter trois plaques (que j'ai quand même fabriqué...) j'ai taraudé et fraisé les "pipes d'admission" du système pour y mettre des vis de 8 à tête.... fraisée .
Pas de photos mais le résultat est invisible et étanche.
J'ai trouvé un magnifique bouchon pour la boîte à air aussi, et j'ai installé la carto 20535.

L'amélioration est là mais ça ne me va pas.
Bref, ayant épuisé TOUTES mes options je crois bien que je vais me tourner vers le remplacement de la distribution, franchement je ne vois plus que ça...

Dayto (ou quelqu'un de vraiment renseigné) tu crois que tu pourrais m'en dire plus sur les signes d'une chaîne trop détendue ?
Vu le tarif des pièces j'aimerais bien ne pas me lancer pour rien.

[nemo26]

Quelle abnégation... !

[ekoy]

Qui le fera, si ce n'est moi ?

La moto n'est pas immobilisée, mais chaque fois que je la prends ça me titille.

[Zerome]

L'amélioration est là mais ça ne me va pas.

Tu peux en dire plus ?
Le problème est complètement gommé mais tu veux le SAI ? Autre chose

les signes d'une chaîne trop détendue

Je peux pas t'aider sur les signes mais ça m'intéresse
Il serait intéressant de mesurer les décalages avant (et après) le remplacement