Je n’avais même pas l’huile neuve que je suis allé acheter une fois le travail à la lime douce terminé.
Je ne savais pas à quoi m’attendre et avais donc prévu une commande de pièces après démontage...
Devant la réalité de la situation et la possibilité de remonter cela rapidement, j’ai décidé de ne pas attendre.
Pour le mécanisme de traction du plateau, je n’ai constaté aucune marque où que ce soit.
Seul endroit marqué, la portée de la rondelle anti-broutage sur le premier disque lisse, mais bon... normal vu la faible surface d’appui.
Et puis comme je l’ai remis dans la position qu’elle aurait dû avoir au départ, j’ai une portée à l’état neuf.
Ah oui, pour info, les deux disques garnis extérieurs ont été mesurés à 3,85 et 3,80, ce qui correspond à la cote... à neuf.
Les disques lisses faisaient exactement 2 mm pour les plus épais et entre 1,56 et 1,6 pour les minces.
good job , pour le joint de carter je suis de l'avis de Dayto , c'est trop con de devoir tout redemonter pour un pauvre joint à 10 balles .
