Triumph Speed Triple

Sylvain essai de louer un pistolet. Si tu as un compresseur ça va tout seul.
J'ai démonté mon superduke pour faire la meme chose et j'ai jamais réussi avec les clefs, douilles, etc...
Pistolet branché sur une bouteille d'air et en 2 sec c'était réglé.

J'ai récupéré un vieux pistolet à choc électrique... jamais testé... ce sera peut-être l'occasion
Mais il faudra bien un outil de blocage pour pouvoir resserrer l'embrayage au couple, non ? Ça se fait sans bloquer nécessairement les cloches ?

Oui il faut bloquer la noix avant de remettre les disques.
Pour mes 2T j'ai un disque lisse avec un manche soudé dessus. Pour un Speed je pense qu'il faut 2 ou 3 disques en raison du couple de serrage pour ne pas marquer la noix. J'ai aussi un outil générique réglable. Ça vaut une trentaine d'euros pour un modèle costaud. Il y en a chez Louis moto.
Ici : https://www.louis-moto.fr/artikel/cle-b ... e872da67e8

OK merci

Spy de tige de sélection au cas ou...
22x12x7




Je te bigophone un soir

+1050 pour le spy.

Merci à vous tous pour les conseils !
Et à Rob pour son coup de fil hier soir

Ressort de sélecteur cassé donc embrayage sur l'établi . j'ai fais mon en mesurant mes disques garnis et lisses surtout j'ai un peu tout mélanger .

2 garnis plus épais que les 8 autres monté en premier et en dernier décalé de 1/16 de tour calé dans la cloche .

C'est après que ça se complique , 9 disques lisses mais 5 en 1,6 et 4 en 2,0 .
J'aimerai savoir si quelqu'un à déjà noté l'ordre des lisses .
J'ai trouvé en cherchant :3 X 1,6 puis les 4 de 2,0 et pour finir 2 X 1,6 .

J'ai bon ?

Qu'est-ce qu'on gagne?

...... sur les 2010 les 2 disques garnis les plus épais se montent "le plus à l'intérieur et le plus à l'extérieur", donc encadrent le sandwich !

Épaisseurs : les 2 plus gros disques de friction font 3.80 mm limite d'utilisation 3.60
les autres 3.30 mm limite 3.10 mm.

Pour les lisses je ne sais pas!

mon respect, mon admiration, une double ration de Tropézienne aux S3D 2021