Piston étrier de frein brembo !

[La Crêpe]

Bonjour,
je suis à la recherche d'un revendeur, site ou même particulier qui vendrait un kit de remplacement de piston d'etrier de frein avant pour ma Speed triple SE de 2010 (elle a la partie cycle de la 2011 d'où le nom SE Special Edition) j'essaie de trouver la référence sur internet mais je n'ai jamais été sûr à 100% que c'était bien ce qu'il me fallait.

J'ai appelé le concessionnaire mais ils me vendent le kit pour un seul piston + joint à 220e!! Quand je vois le prix des kit pour les autres étriers de frein genre nissin ou autre je trouve ça clairement abusé !

Voilà donc si vous avez des conseils, des sites, etc.... Je suis preneur car ma petite ne roule plus depuis le mois de juin !! Merci d'avance !

[crctoph]

C'est des Brembo qui ressemblent à ça ?

[La Crêpe]

Salut !
Les miens sont gris clairs mais oui de mémoire ça ressemble à ça j'irai confirmer ça toute à l'heure

tu l'as trouvé où ton kit ?

[crctoph]

https://www.ebay.fr/itm/Triumph-Speed ... oQAvD_BwE

[Juan-Lewis]

Mais y'a pas les pistons, et lui il veut du piston...

[La Crêpe]

Enfin après je sais pas si vous me dites que changer seulement les joints peut suffire moi ça me va

[crctoph]

Avant de changer les pistons , tu démontes, tu nettoies , tu sors tes pistons et là tu verras si il faut les changer . Si ils ne sont pas marqués ou corodés , ça repart.

[Juan-Lewis]

Enfin après je sais pas si vous me dites que changer seulement les joints peut suffire moi ça me va

Ben faudrait être clair, c'est pas à nous de te dire si oui ou non il faut les changer, comme le dit toph il faut d'abord démonter

[La Crêpe]

OK ok je vais démonter tout ça c'est la première fois que je dois changer ce type de pièce et le concessionnaire m'a dit de tout changer donc bon... (sûrement pour vendre)

Je démonté et je regarde si c'est abîmé merci les gars !

[nemo26]

J'ai la même moto que toi (modèle et année).
Powerhouse est le fournisseur pour ça, il est très bien.
J'ai fait la réfection de mes étriers il y a 2 ans. Si tu es soigneux, c'est assez facile.
Par contre je te conseille de les désassembler pour tout nettoyer correctement y compris les gorges des joints.



Ne pas oublier le petit joint torique au remontage.
Il faut bien sûr une clé dynamométrique pour les resserrer.
Changer les pistons c'est uniquement si ils sont rayés, ce qui est assez rare.
Tes étriers sont grippés?