calage distributio Speed triple T301

[kerylic]

voila j'ai un doute sur le calage de la distribution de mon 900
qui connait le nombre d'axe de la chaine de distribution entre les deux repères ( flèches ) quand ils sont alignés un vers l'arrière et l'autre vers l'avant ( moi je compte 36 axes )
lors de la mise en face de ces deux flèches comme indiqué sur la rtm celle du coté adm est trop haute, celle de l'echap et bien aligné avec le plan de joint

[daytona73]

Hello,

Peux-tu poster une ou deux photos ?

[daytona73]

En principe, quand tu poses le guide voir ci dessous, l'arbre à came d'admission s'aligne un peu mieux au plan de joint de la culasse

[kerylic]

sur la photo ou il y a les pignons des aac , celui de gauche( adm) la fléché est plus haute et pas aligné avec le plan de joint
par contre sur l'aac ( echap) elle est aligné
comme si elle était un peu décalé d'où ma question sur le nombre d'axes de chaine quand tu mets les flèches sur l'arrière pour le aac adm et a l'avant pour celui d'echap

[Rob North]

Elle a combien de km ton enclume ?

[daytona73]

Bonne question Rob, une chaîne usée peu aussi provoquer ce phénomène
Il faut mesurer la chaîne

[crctoph]

et le repère de vilebrequin il est comment ?

[Rob North]

Décalé comme d'habitude
Tu peux même joué sur la latence de la chaine (carter gauche )
Faire un +4° d'avance, c'est bon aussi (agrandir les lumières de fixations)
Voir un + 5° (voir la note de service Triumph France compétition de l'époque)
J'ai toujours aimé le terme de Triumph (sous peine de sanctions grave)

Bonne question Rob, une chaîne usée peu aussi provoquer ce phénomène
Il faut mesurer la chaîne

Ou compter les crans sorti (totale 21 ou 22 ) du poussoir de tendeur de chaine

Ou mesurer l'enfoncement du poussoir de chaine de l'extérieur (maxi 60 mm)

Ce qui donne un avis sur l'usure de la chaine

De toutes les façons
si les flèches ne sont pas alignées...
Ce n'est pas BON

[kerylic]

c'est pour cela que je voudrais connaitre le nombre d'axe de la chaine quand les deux flèches repère sont pour aac adm vers l'arrière aligné avec le plan de joint, et vers l'avant pour aac ech aligné avec le plan de joint

[kerylic]

au compteur elle a 36mkms, je pense réel vue l'état des disques de freins, cale pieds........., je n'ai aucun historique de la moto sauf que c'était une première main
lors du démarrage, après avoir vidangé, filtre neuf, passage rampe aux US, remise en place de gicleurs origine , ceux que j'ai démonté étaient plus petits, richesse a deux tours
du mal a démarrer, après mise en chauffe, lors d'accélération elle a tendance a fumer un peu noir, et quelques retour de flammes a l'échappement d'où mon doute sur la distribution, en enlevant le cache culbu je vois un léger décalage comme si il manquait une dent a mettre en plus