Ayant déjà eu l'occasion de monter des K&N sur différentes machines (Ducati 1000 DS, 1200 Bandit pour les dernières), j'ai pu constater qu'il faut modifier les réglages du mélange air-essence. Pour la Speed carbus, modifier à minima les gicleurs principaux et la richesse du ralenti.
Il faut savoir que ma mienne à moi tourne d'une façon originale - genre patatras-tras-tras - avec des carbus remontés avec les pieds par le précédent proprio (sans méchanceté aucune, c'est juste un constat). J'ai remis un peu d'ordre dans le montage, maintenant les aiguilles montent et descendent en même temps et au même niveau, toutefois, les gicleurs n'ont aucune inscription lisible, donc pas d'info sur leur taille.
Une bonne âme aurait-elle le même montage avec la taille des gicleurs (130/127,5 d'origine) ainsi que les tours à mettre dans ce genre de cas (2 tours d'origine). Comme en plus l'accès aux vis de richesse demande une souplesse de danseuse (et c'était pas mon métier!) j'aimerais bien pouvoir la régler avant de remonter les carbus, même si je pense fabriquer un outil pour accéder à ces fichues vis de richesse très mal placées...
Merci d'avance de vos réponses... parce que j'ai cherché un sujet du genre sur le forum et j'ai fait chou blanc !
