Triumph Speed Triple

Salut à tous, comme évoqué dans ma présentation, je pense récupérer une Speed triple 1050 de 2007 qui a des problémes de seconde vitesse.
Après quelques recherches sur le net , j'ai trouvé quelques cas ou les pignons de 2 étaient explosés.
Quelqu'un a t il déja déposé ce type de moteur? Ce qui me gene, c'est que dans le service manual on parle de l'utiisation de 3 outils triumph pour ce démontage notamment au niveau du bras oscillant.
Ma question est peut on s'en passer ou pour tombeer le moetur c'est impératif d'avoir ces 3 outils.
Si quelqu'un peut répondre à ça c'est top.
De votre coté avez vous entendu parlé de problèmes de pignons de 2.
De plus il semble qu'ils ne soient pas dispo en neuf les 2?
Merci pour toutes vos infos et bonne route

Eric.

Regarde ça : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2314961921.htm

Salut merci pour ton retour, ça pourra etre utile dans le cadre du démontage de la noix d'embrayage mais c'est surtout les autres outils qu'ils utilisent pour sortir le moteur qui me pose problème
A+
Eric

Les outils de calage moteur et bras oscillant dans le cadre ?

Oui mais peut etre n'as t'on pas besoin d'y toucher?
Merci

Il faut caler le moteur correctement pour bien aligner le pignon avec la couronne.

Sur ma 2012, de mémoire, obligé de desserrer la vis de réglage/calage pour libérer le BO (la vis vient en appui sur le roulement logé dans le BO, légèrement en retrait). Un couple de serrage est préconisé pour ces vis de calage. Après, c'est un choix...

Merci à vous en faites c'est pas que je ne veusx pas forcément déserrer le bras c'est que pour ça il faut l'otil à griffes Triumph que je n'ai pas donc si c'est possible de ne pas y toucher ça serait cool
A+

Mais quelle langue parle-t-il

Même pas sûr qu'on parle bien de la même chose...
Avec des images peut être ?