Triumph Speed Triple

Salut à tous.
Voilà, jeune speedeur (15 jours) mais vieux motard et gros bricoleur.
Lors de l'essaie de ma Speed triple 1050 de 2011, j'avais remarqué un soucis de boîte. Les retrogradages étaient difficiles et le point mort quasi impossible à trouver.
Après vidange, niveau d'huile et réglages possibles de l'embrayage, je décidé de pratiquer de la chirurgie exploratrice.
Les disques et les ressorts étaient en bon état, donc pas de soucis.
L'axe de sélection est également en bon état.
Je décidé de démonter la cloche et je constate que les disques garnis l'avaient marqué.

Du coup, comme en tout terrain, j'ai sorti ma lime et j'ai atténué les marques

Résultat, les rapports descendent bien et plus de difficultés à trouver le point mort.
Bon, ça n'en fait pas une moto souple au niveau de la BV, ça reste une triumph, mais c'est beaucoup mieux!
Ça reste UNE solution et non pas LA solution, pensez à regarder si vous rencontrer le même genre de soucis!
À plus

Solution connue effectivement.




Regarde la hauteur de pile aussi.

Oui, solution connue en effet mais dans les recherches, je n'ai pas trouvé cette solution.
Je n'ai rien inventé, mais au moins, ça fait remonter la solution!
Pour la hauteur de pile, oui, j'avais vérifié en effet.

C'est toujours bien quelqu'un qui partage son expérience

polo2406 a écrit : ↑08 avr. 2023 13:42 Oui, solution connue en effet mais dans les recherches, je n'ai pas trouvé cette solution.

Pourtant j'avais fais un sujet là dessus, peut-être disparu depuis.

J'ai peut être mal cherché...

C'est là... Tout bien expliqué et tout et tout !...
viewtopic.php?f=83&t=13244&hilit=ekoy+e ... e&start=90