plus rien

[stephvero]

pouvez vous m'aider
voila j'ai mon Speed de 2005 depuis 3 semaines et ce weekend 1 sortie
neoule (toulon) direction gap superbe et arrivé apres le resto comme batterie tres faible d'un coup ? et là

ont poussent et elle repart de suite plus tard arret pour mettre de l'essence et rebolote ont repoussent et sa repart

puis elle se met a calé au ralenti jusqu'au au momment où plus rien compte tour bloqué à 4000 tours et plus aucune signe de vie
plus de voyants..... contact .

avez vous déja rencontré un problème similaire svp ...

du cout elle est resté chez triumph a grenoble pour une premiere sortie avec je suis

[Rider6]

Les détails que tu décrits sont similaires à une batterie qui n'a plus de jus. Normalement l'alternateur doit permettre de recharger la batterie, donc si ça ne charge plus, je dirai que le circuit de charge ne fonctionne plus.
Je regarderai tout d'abord que les causses de la batterie soient correctement serrées (on ne sait jamais)

Causes probables :

Charbons d'alternateur HS
Cellule redresseuse HS
ou batterie en cours jus

Essaye la fonction recherche, il me semble avoir lu un Tuto pour contrôler la charge de la batterie avec un multimètre.
Avec ça tu saura ce qu'il se passe.

[jon62]

Regarde déjà ta batterie si elle est HS comme le dit Rider6, ensuite ton circuit de charge, ect... Ont à tous tendance à chercher compliquer de suite, il faut être méthodique allée en allant, bon courage à toi !

[stephvero]

merci à vous

personne ne travail chez triumph a grenoble sur le forum ?

[Sylv'1]

J'ai eu exactement la même mésaventure le jour où je suis allé chercher mon VTR... en rade sous la flotte à 150km de chez moi, soleil couchant.
C'était le régulateur.

Je sais qu'il est assez fragile sur les Street (et sur beaucoup de motos en fait...), je ne sais pas pour le Speed.
Mais je vote pour le régulateur

[stephvero]

J'ai eu exactement la même mésaventure le jour où je suis allé chercher mon VTR... en rade sous la flotte à 150km de chez moi, soleil couchant.
C'était le régulateur.

Je sais qu'il est assez fragile sur les Street (et sur beaucoup de motos en fait...), je ne sais pas pour le Speed.
Mais je vote pour le régulateur

oui chose que j'ai oublié de dire mon Speed a passé une nuit dehors près de castellane donc nuit bien froide et humide
que normalement il dors toujours a l'abri meme avec l'ancien proprio

[Boust]

je dirais comme sylv1.
D'après les symptômes, c'est un classique.

[stephvero]

je viens d'avoir mon devis sa fait mal

vous qui roulé depuis plus longtemps que moi en Speed dite moi se que vous en pensez

apres 300km d'éffectué.
le volant magnetique été abimé ce qui tout endommagé

j'ai un stator à 485€
un rotor alternateur à 733€
joint à 13€
petite fourniture 20€
batterie 102€
main d'oeuvre 120€ = 1473€

l'ancien proprio ne veut rien savoir donc je compte le mettre en justice .. mais je suis deg..

[Sylv'1]

Si l'ancien proprio ne veut pas participer (voire même payer tout) aux frais, tu es en droit d'exiger l'annulation de la vente pour vice caché...

[yol15]

Procédure de vice cachée à lancée, mais c'est long et résultat aléatoire.... Conseil ne rien toucher sans la présence d'un expert donc si tu en as une contact vite ton assistance juridique....la note est très salé, fait quand même d'autres devis si possible...