Révision des 40 000 km

[chris13]

Ça y est je m'y suis mis
Pas évident de passer d'un bandit au Speed plus compact et plus de tout fils électriques tuyau etc j'ai fait​ la vidange + filtre à huile pour cela il faut une cloche pour le filtre .Le filtre à air .Les bougies sur le cylindre 1 celui de gauche il faut une articulation de clé pour pouvoir passer car le cadre gêne.remplacement du liquide de refroidissement.je me suis attaqué au controle et réglage de soupapes tout les jeux était dans la tolérance sauf sur une soupape d'échappement ou le jeux était à 0.37 la tolérance est de 0.20 a 0.30 il a fallu donc tout démonter et sur cette soupape lors d'un précédent réglage chez un concessionnaire agréée une grosse erreur a été faite la pastille n'était pas la bonne merci d'être aussi professionnel !!!!!Donc aujourd'hui commande des pastilles car les autres sont dans la tolérance mais c'est un peu limite j'ai pris quelques photos pour un prochain tuto à bientôt

[Wooper90]

J'aimerais bien faire moi-même ce genre de révision mais, étant un peu bordélique, j'ose point. Peut-être qu'un jour.

[denns70]

Sage décision..!

[daytona73]

[Wooper90]

Qui ne risque rien n'a rien

[Rob North]

Si ,un moteur HS

[Wooper90]

Ben non, faut risquer pour avoir un moteur HS

[Rob North]

Vu comme ça ,
c'est pas faux

[Wooper90]

C'est vrai que le risque existe aussi en concession

[Rob North]

Avec une assurance au cas ou
mais je t'encourage à le faire..
Ce n'est pas trop le jeu le soucis vu que tu fais une 2 ème passe pour contrôler ton travail/jeu
mais le calage distribution