J'étais surpris par l'état de la distribution en place et des arbres à cames pour le kilométrage. Ca en dit long sur la qualité des usinages modernes, les traitements des pièces et les ajustements dans le moteur.
Petite frayeur quand même en ayant cassé un taraud dans la culasse mais avec de la patience, j'ai finit par réussir à l'extraire (vous me direz qu'il est impossible de casser un taraud dans de l'alu et que j'ai du y aller comme une brute, il n'en est rien, le taraud avait clairement un défaut, ça a cassé sans prévenir).
Il me reste à m'occuper de la fourche et la moto repart pour un bon moment !
En tous cas, je trouve déjà le moteur plus silencieux qu'avant (le tendeur de chaine était sorti de 14 crans avant le changement de la distri).
Le fameux taraud...
t'es trop perfectionniste, tu t'es fais avoir 
)
