Question stupide : comment démonter le cache pignon sur nos Speed ?

[beta]

Hello,

Je voudrai démonter le cache en plastique qui est au niveau du pignon.
Question stupide mais comment faites vous ?

J'ai réussi à démonter les deux visses à gauche quand nous sommes devant la pièce mais je n'arrive pas à dévisser les visses à droite.
Je n'ai pas assez d'espace pour passer la clé de 8. Il semblerait qu'il est possible d'enfoncer un outil dans la visse. J'ai essayé mes clés BTR mais sans succès...
Comment dévissez-vous ces visses ?

En photo les visses récalcitrantes :



Merci !

[HKBoy]

Avec une petite cles tubulaire de 8... Si besoin tu bouge un peu le sélecteur comme si tu mettais la première

[Stef]

exact, il faut baisser ou lever un peu le sélecteur et ça passe
Tu prends une clé de 8 à tube, dans le sens de la longueur pour qu'elle ressorte bien et tu t'aides d'un tournevis dans l'autre embout de la clé à tube

[beta]

Super, merci pour vos réponses !
J'ai été acheter la clé et démontage nickel !

Merci !

[Rob North]

Un coffret à cliquet et douilles avec rallonge c'est bien

Attention à ne pas serrer trop fort pour le remontage

[Jeriko]

c'est 8Nm il me semble

Sinon le " visser jusqu’au contact + 1/4 de tour" c'est bien

[nemo26]

Très fragile c'est vrai......

[Jeriko]

[Rob North]

c'est 8Nm il me semble

Sinon le " visser jusqu’au contact + 1/4 de tour" c'est bien

Non,
c'est 0,8157729703823426 Mkg

[keke]

Le bon couple de serrage, c'est toujours le même :
1/4 de tour avant que ça pète

[alsacien]

Le bon couple de serrage, c'est toujours le même :
1/4 de tour avant que ça pète

t'a deja depassé la limite elastique
pas encore foutu mais affaibli

[Sylv'1]

Non,
c'est 0,8157729703823426 Mkg

Pour être précis, on parle de mkg

[Rob North]

<mdr <mdr

[daytona73]

Pour être précis tu sers jusqu'à ce que ça pète et tu dessères d'un tour

[Wooper90]

Ça c'est comme freiner au panneau "trop tard"