Nettoyage , Démontage des Etriers Brembo AV

[nemo26]

Quand j'aurai le temps je te mettrai les photos.
Je l'ai fait sur mon 2010. Le résultat est top, beaucoup plus de souplesse et de précision dans l'attaque du freinage.
Par contre je te déconseille de freiner pour faire sortir les pistons. Tu va mettre du liquide de frein partout.
Tu peux commencer à les sortir, démonter les durites, vider le liquide des étriers et ensuite finir à la soufflette (pas 12 bars, sinon ils seront satellisés... !). Protéger des chocs avec un chiffon , avant.

[ekoy]

Je l'avais fais aussi mais pas de tof...
Moi j'avais mis une fine cale en bois d'arbre à la place des plaquettes et j'avais mis un coup de souflette dans l'étrier pour sortir les pistons... je me demande même si c'était pas Rob qui m'avait conseillé ça ?

[Rob North]

Oui

[Zerome]

Oui, au frein pour commencer avec une cale de bois et pince + chiffon pour finir. C'était sur le fzs (et c'était tout pourri), jamais touché à ça sur la Speed

[alsacien]

bois , bloc de caoutchouc , bloc de polyuréthane ou polystyrène , ......
y a embarras du choix

[Odin03]

Ouuuuaaaaaaa super merci les gars je viens d'en apprendre une bonne !!! Bon je pense pas ressortir les pistons cette fois car tout aller bien pas grippé et que
19 000km donc bon... Mais la prochaine fois en tout cas je regarderai, merci et si vous avez des photos oui je prends aussi c'est toujours bon de connaitre !!

[alsacien]

honnêtement t'est surpris quand tu connais pas... tellement c'est simple
même le vizir y arriverait

[Odin03]

ahaha C'est pas faux

[nemo26]

Quelques photos donc ! Cliquez dessus pour les voir en grand.

Les pistons repoussés :


L'étrier ouvert, un piston déjà retiré.


Retirer délicatement les joints et nettoyer les gorges.


Une fois tout démonté et après nettoyage


Le kit complet des joints


Remonter les joints (2 joints par piston) avec la graisse Brembo fournie. attention les joints sont différents et il y a un sens.
Commencer par le joint le plus bas (c'est le plus gros).


Remonter délicatement les pistons avec la graisse fournie (sur les joints et les pistons). Réassembler en n'oubliant pas le joint torique entre les deux corps de l'étrier (à positionner très exactement pour ne pas le pincer,puis serrer le tout au bon couple.
C'est à dire:
Les demi étriers : 25Nm
La fixation sur la fourche : Boulons d'étrier à 40 Nm
Banjo sur l'étrier 25 Nm
Ne pas remonter des étriers désassemblés sans changer ce joint torique, ce qu'a fait notre camarade et que je déconseille vraiment.
Le joint a été comprimé, il ne sera pas remis exactement pareil et est peut être très légèrement abimé. Un jour ou l'autre donc au mauvais moment sur un gros freinage.....pchitt !

[Odin03]

Super tuto et photos merci pour l'update !!