passage de 190 a 180 ?

[Rob North]

Mouais,sa fais 33 500 km que c'est comme ça

[denns70]

C'est sûr "qu'avant le pépin, il y a pas de pépin..."

[Jeriko]

Par curiosité , ca change quoi ?

[Rob North]

C'est sûr "qu'avant le pépin, il y a pas de pépin..."

Même pas,l'expert n'a pas regardé la dimension des pneus...
la cale de bridage oui

Par curiosité , ca change quoi ?

Pas grand chose juste une maniabilité en virage plus vif et le prix

[alsacien]

pour des accidents leger pas de souci ca pinaille pas trop
si y a des morts / blessés graves / invalides ..... la ca va verifier le dernier ecrou
je trouve le Speed déjà asser agile comme ca en 190 perso, je vois pas l’intérêt du 180

[daytona73]

même la profondeur du profil

[zollbarr]

Pneu plus étroit = meilleure maniabilité.
Pneu monté sur jante trop large = perte de maniabilité.
Résultat => Pas grand changement.
Risque : Détériorer l'équilibre entre les profils avant et arrière définis par le manufacturier après de nombreux essais.
Conseil : Mieux vaut chercher sa monte pneumatique préférée sur la base des dimensions standards.
Pour avoir testé dans des conditions idéales de comparaison un 190/55 et un 190/50, je peux déjà vous dire que le 190/50 impacte déjà bien négativement le Speed 2011.

[doug]

Mettez un Michelin Power3 en 190 , il a la largeur d'un 180.......

[Sylv'1]

Pneu monté sur jante trop large = perte de maniabilité

Voilà... c'est ce que je pense aussi...
Alors je me demande bien pourquoi passer au 180 sur les >2011

[nemo26]

C'est pour essayer de rattraper les 2010 dans les enchainements rapides..........