CONTI SPORT ATTACK 3

swisspeed
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CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar swisspeed » 11/05/2016 10:49

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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar swisspeed » 11/07/2016 08:45

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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar swisspeed » 17/08/2016 16:36

Un bref CR. Suis au bout de mon nouveau train. 5000 km AR (gain de 600 km par rapport au modèle attack 2), l'avant pourrait encaisser encore 600 km....
Un gros plus sur ce jeu; la moto change peu de comportement sur les derniers 1500 km, contrairement au Road attack que j'ai sur la Tiger. L'usure à l'arrière en régulière et permet de ne pas sentir la moto "tomber" sur l'angle subitement.
C'est un pneu fantastique qui doit certainement permettre d'aller encore bien plus loin que ce que je m'autorise. Bonne route à tous et vive les routes françaises. :boire_un_coup:
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar swisspeed » 05/01/2017 20:47

:hello: à tous. Bonne année 2017 d'ores et déjà et une bonne santé.

Voici déjà mon futur train de pneus pour mon Tigre sport : http://www.lequipement.fr/produit/pneu/ ... adattack-3

Retour d'essai dès avril-mai....
:froid:
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar JEREMMM27 » 05/01/2017 22:58

Je compte essayer les Road ATTACK evo 2 des que mes pneus d'origines seront rincés j'ai encore le temps la moto n'a que 1000kms
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar herve1369 » 06/01/2017 06:27

M&M a classé les Road evo 2 tout en haut du podium lors de leur dernier test pneus sport touring.
El le road 3 vient de sortir...

J'ai 4200km et je suis en train d'étudier ma future monte.
Soit les Conti sport attack 3 ou les Metzeler m7rr, envie de tester autre chose que Pirelli.
Mais je me tâte avec les road evo 2 ou attack 3 sachant que je roule quotidiennement, pas de session piste (enfin, 1 fois par an), et roule normalement avec quelques passages du cerveau en mode off.
Est-ce que les road me feront perdre vraiment ou c'est léger en usage routier. Et est-ce qu'ils seront plus endurants ou guère mieux ? Et entre les deux, se pose la question de celui qui rend la moto la moins "pataude" afin de compenser ce léger défaut du speed ? :think:
Merci pour vos retours.... :vmotard:
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar JEREMMM27 » 06/01/2017 06:55

C'est pour cela que je parlais des continental road ATTACK evo 2 j'ai lu le comparo dans mot mot <cool>
C'est vrai que le m7rr est tentant aussi j'en entend que du bien
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar swisspeed » 06/01/2017 21:23

:wheeli_stoppi:
Je viens de passer 4 trains de Road attack 2 EVO sur la Tiger Sport. C'est un pneu vraiment fantastique.
La mise sur l'angle est prévisible (elle ne tombe pas seule) et la moto est légère à emmener. La mise en température est incroyable.
Le pneu ne change pas le comportement de la conduite à part les 600-700 derniers km, comme tout pneu.
Côté endurance, 4600 km max pour moi, AV vraiment taillé AR sans grand plat...(très peu d'autoroutes).
J'attends donc d'essayer le 3 pour espérer voir une amélioration de ce côté....

Je suis en train de terminer un train de Sport attack 3 sur la Speed après avoir passé plusieurs trains de Sport attack 2 et Road Attack 2 EVO aussi.
Bonne surprise déjà, je vais pour la première fois atteindre 5000 km. Contrairement à la Tiger sport, l'AR est mort avant l'AV.
Ce pneu est irréprochable et supérieur au Road à l'avant (retour d'info et grip), par contre la moto est un choua plus pataude à basse vitesse...
La principale qualité de ces gommes, c'est la mise en température très rapide qui met en confiance dès les premières courbes, ce qui donne de l'air à mon cerveau inquiet.
J'hésite encore à passer un M7RR la saison prochaine au changement.
Bonnes routes à tous :hello: :moto_face:
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar herve1369 » 06/01/2017 21:28

Merci pour ton feedback :thumbup:
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar JEREMMM27 » 07/01/2017 11:26

Merci pour ton compte rendu
J hésite avec le road 2 evo et le sport ATTACK maintenant <cool>
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar swisspeed » 07/01/2017 11:56

Le sport 3 est meilleur que le road evo 2....et plus sûr dans l'humidité.
à voir le road 3 si il fait plus de km que le 2 avec le même grip, ça va être un choix possible, d'autant que le léger handicap sous la pluie risque d'être biffé.
Tiens maintenant j'hésiterai aussi à monter un Sport attack 3 sur la Tiger...; vais tester le road 3 et le sport 3 pour me faire une idée la saison prochaine.

Les meilleures sensations que j'ai trouvé ce sont avec du 2.4 AV et 2.9 AR.

Me réjouis d'avoir ton avis après test.
bon ici va falloir encore bien attendre 3 mois... :froid: une éternité. :boulet:
Bonnes salutations à tous.
Dernière édition par denns70 le 07/01/2017 14:21, édité 1 fois.
Raison : Pour répondre au message situé juste au dessus, on utilise le bouton "répondre"..! Grrrrrrr...!
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar KevSpeedS » 03/03/2018 00:17

Ma prochaine monte ce sport attack 3 avec de la piste au programme, je ferai un CR
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar KevSpeedS » 07/03/2018 21:27

J’espère relancer un peu ce sujet, j’ai fais monter un train cette après-midi, déjà le premier ressenti c'est de ne pas devoir roder c’est génial !! Après il va falloir que je m’habitue à tourner avec, venant de dunlop que j’apprecie beaucoup la façon de réagir n’a rien à voir, le train avant s’allège. Si le poste évolue je ferai un CR au fur et à mesure
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar Philip » 08/03/2018 01:18

" e premier ressenti c'est de ne pas devoir roder c’est génial !! " ??? ben fais gaffe quand même, t'emballe pas trop ;)
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar KevSpeedS » 08/03/2018 06:34

C’est évident qu’il faut y aller progressivement masi il y a bien une énorme différence avec les pneus neufs standards
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar KevSpeedS » 20/04/2018 15:04

Plus ou moins dans le sujet, j’ai fait monter ces sport attack 3 pour aller faire du circuit, (j’ai pas pris le race car je roule quand même au quotidien)
Déjà ils sont toujours géniaux après 2000km

Pour la suite, comme je roule 12 a 14000km par an rester en sport n’est pas utile ni rentable
D’après mon expérience, rouler avec des pneus plus route ne gêne pas même en arsouille, je n’ai pas senti de glisse plus importante ou un ralentissement à cause des pneus

Ma question :

Les road attack 3 ont ils une longévité bien supérieure aux sport attack 3 ?

Mettre du route pour gagner 2000km ce n’est pas intéressant pour moi
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar pacou1 » 27/05/2018 13:12

J'ai monté des CRA2, (pas les EVO) car pas chers. Il paraît que sous la pluie ils sont nuls. J'essaie de ne pas rouler quand il pleut. Et que c'est d'ailleurs pour ça que les EVO sont apparus.

Mais sur le sec, j'ai été bluffé! Par temps très froid (5°) ou chaud, ils sont excellents! Je suis passé d'une FZS 1000 à une CBRXX et ces pneus sont formidables. J'ai beaucoup aimé les propos de Swisspeed car j'ai lu tout ce que j'ai pu sur ces pneus (CRA2; CRA2 EVO; CRA3 et CSA3) en français, en anglais, en allemand. Et ça corrobore ce que dit Swisspeed. J'ai vu la vidéo des CRA2 EVO de Bihr sur Youtube, etc, et ces pneus m'ont rappelé les Pirrelli Rosso2. Pas de rodage, je monte moi-même mes gommes et j'ai été surpris!

Grip sur le sec digne d'un Rosso2 (gamme sport et non sport-gt comme les CRA), stable, bref, pas de surprise désagréable comme avec les PR2 par exemple à l'époque. De plus leur prix m'a surpris , 160€ les deux et certes il sont paraît-il mauvais sous la pluie mais le Rosso2 était aussi une bouse sous l'eau comparé aux M7 par exemple qui est le meilleur sous la flotte.

Ils boulochent pas mal devant par contre mais ça fait course. Rien à voir avec le Power RS qui fond comme neige au soleil . Après 3000km ils se portent comme un charme. Le profil AR est plus typé routier (ce qu'il sont les CRA 2 ou 3). Il se rapproche de celui des M7 en encore plus rond donc encore moins maniable. Mais je suis bord à bord (carcasse souple) et devant, j'ai passé les petits points qu'on peut voir des picots de gomme. Le grip m'a vraiment surpris! C'est du routier mais alors que donne le sport? Pourtant dans les tests, le CSA2 par exemple est correct sans plus et carrément nul sous la flotte. Les CRA3 et CSA3 sont paraît-il moins maniables mais meilleurs partout. Et pourtant, là encore le CSA3 par exemple est derrière le Rosso3 en mode circuit et chez Motorrad il est 5è sous la flotte, derrière M7, Rosso3 etc...

Bref, les tests ça sert sans doute aussi à vendre (et c'est scandaleux!) et les pneus moto continental sont très bons! Ils ne redressent pas au freinage en courbe, ils chauffent très très vite (mieux que tout ce que j'ai essayé), ils s'usent bien et pas vite, je voudrais plus de maniabilité peut-être. En tout cas, les S20 que j'avais avant sur cette CBRXX sont de vrais merdes à côté, dans tous les domaines sauf sous l'eau peut-être, mais je teste rarement la flotte comme je l'ai dit.

Je vais voir après ceux-là si je monte du CRA2 EVO car sur circuit, on voit que les gommes sont largement suffisantes pour moi. Le seul truc c'est le prix du CRA2 EVO (ouf!) qui coûte 55€ de plus que les CRA2 simples. Je ne suis pas certain que ça vaille le coup ni le coût. D'après un site belge, les EVO ont beaucoup amélioré le grip sous la pluie et la longévité.
https://www.objectif-moto.com/contiroad ... -evo-2014/
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Re: CONTI SPORT ATTACK 3

Messagepar KevSpeedS » 27/05/2018 16:17

Ça confirme mon ressenti, continental en pneus moto c’est top !
Je pense que les sport attack 3 vont être la seule monte que je vais monter deux fois de suite !!
Grip enorme, longévité parfaite pour la gamme, les pneus les plus rapide à chauffer (j’ai fait toutes marques) et pas de rodage, sur circuit (au castellet) impérial
La ils ont une grosse journée piste et 4000km et j’ai pas atteint les témoins, j’ai de la marge, je pense faire 6000 dont piste ou il s’est usé malgré tout

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