Michelin Power RS

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Re: Michelin Power RS

Messagepar Houston » 20/09/2017 22:37

Après un peu de km, la moto tombe moins qu'avec les Rosso 2, en gros elle garde l'angle que tu lui mets, ça fait bizarre au début! plus rassurant. Cote grip, sur le sec ras, ça colle et ça chauffe vite. Sur le mouillé, pas pris en défaut, mais je me detends, vu ce qu'il traîne par terre, méfiance.
Côté durable, 2 en sportive on ruiné les bords en moins de 4000, cependant ils roulent en pression plutôt basses pour la route, milieu encore ok.
Faudrait que je demande au boss de dafy qui roule aussi sur piste avec sa s1000. Moi pas encore testé la piste avec :-)
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Re: Michelin Power RS

Messagepar moradin » 21/09/2017 09:43

4000 kms !!!! en sportive !!! Pression basse ???? MAIS C'EST LE GRAAL lol, avec les D211 je fais 1200-1800 kms :'( Si bon grip et que ça tient 4000 kms ça va le faire! Hâte de tester ça !!
En ligne droite on voit la moto, dans les courbes on voit le pilote...
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Re: Michelin Power RS

Messagepar Houston » 22/09/2017 14:28

Oui mais il semble que la bande tendre se creuse irrégulièrement. Bref à suivre!
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Re: Michelin Power RS

Messagepar motardxxx » 22/09/2017 15:00

tu veux dire que les bords se dégradent en escalier ? à l'avant ou à l'arrière ?
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Re: Michelin Power RS

Messagepar olive43 » 22/09/2017 16:12

Houston a écrit :
22/09/2017 14:28
Oui mais il semble que la bande tendre se creuse irrégulièrement. Bref à suivre!
surveille tes pressions , un collegue a eut un peu le meme soucis il a changer les P et durci la moto
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Re: Michelin Power RS

Messagepar Sylv'1 » 22/09/2017 16:49

Surveiller les pressions... c'est à dire veiller à ce qu'elles ne soient pas trop hautes, ou pas trop basses ?
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
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Re: Michelin Power RS

Messagepar olive43 » 22/09/2017 17:21

Sylv'1 a écrit :
22/09/2017 16:49
Surveiller les pressions... c'est à dire veiller à ce qu'elles ne soient pas trop hautes, ou pas trop basses ?
tout dépends de se que tu as dedans ;) je pense que s'est trop haut , tu mets combien ( av ou arr ) ? 2.0 , 2.1.......2.8......... on a remarquer que le rs est trés sensible a 100gr prés
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Re: Michelin Power RS

Messagepar moradin » 22/09/2017 17:27

En tout cas les pistards sont contents de ce pneus, et l'avant fait 3 arrières !
En ligne droite on voit la moto, dans les courbes on voit le pilote...
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Re: Michelin Power RS

Messagepar Houston » 28/09/2017 23:03

les miens sont à la pression conseillée -100gr quand il faisait chaud. là j'ai remis le standard et ras.
ceux qui ont bouffé la bande tendre en V étaient en sous pression...
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Re: Michelin Power RS

Messagepar pacou1 » 29/09/2017 19:25

Bonjour,
pour les basses pressions, je roule ainsi depuis un moment maintenant. Et les bords se sont bouffés complet après 3100km. Ce pneu a été utilisé sur circuit en basse pression 2.1/1.9 au Qatar sur BMWS1000RR.
Il est excellent neuf et tout pourri usé. Un autre utilisateur sur le site GSXR a eu la même usure en concave sur les bords. Peut-être qu'il ne supporte pas les basses pressions longtemps mais en remettant plus haut le grip était bien moindre avec de petites glisses inconnues en 2.1.
Bref, peut-être qu'il ira à beaucoup d'entre-vous. Toutefois prenez la peine de mettre un cliché quand il sera au bout...

Le M7 précédent n'a eu aucun mal à supporter les basses pressions sur ma lourde 1000.

Là je suis en Rosso3 AR à 2.0 et en Supercorsa SP devant en 2.1, pressions à froid (ça fait 2.3AV/2.2AR à chaud). Et déjà le Rosso3 AR s'use nettement moins que le RS. J'ai perdu en maniabilité. Normal le RS a un profil très très "pointu" et mes cale-pieds ne touchent plus le sol. La moto sur l'angle est plus haute avec le Rosso3. Mais quel grip! Surtout le Supercorsa (SP= gomme route pas le SC qui est circuit). Je n'ai eu aucune glisse avec le Rosso3 AR à ce jour.

Pirelli préconise 1.7 à 1.8 à chaud sur circuit derrière et 2.1/2.3 devant toujours à chaud. Donc suis pas vraiment en pression piste derrière mais le changement est radical! Et voici la différence de profil entre le Rosso3 et le RS:
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Re: Michelin Power RS

Messagepar moradin » 29/09/2017 21:26

3100 kms ça me va, et voilà c'est à moi je vous dirais ce que j'en pense ( de toute façon pas le choix du changement car les d211 existent plus :'( )


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Re: Michelin Power RS

Messagepar moradin » 16/10/2017 10:52

Mon petit retour de ce pneu après une petite balade rodage de pneu de 100 kms environ:

Premier tour de roue on sens de suite le changement de comportement par rapport au D211, la moto parait avoir perdu 50 kg, et sur notre speed c'est pas mal ( a peut être pas mettre sur un 675 limite trop vive je pense !)
J'ai commencé direct par des belles routes de colline de NICE (Aspremont) puis montagne très sinueux (saut des français) pour boire un café a Utelle ( route sinueuse mais accidentée, bosse etc...) Dans le sinueux il faut se faire à ce gain de vivacité! Je me suis surpris plusieurs fois à arriver pas assez vite dans les virages car la moto tourne beaucoup plus facilement! Il va donc falloir s'y faire, à coté de ça j'ai pu dès le début rouler assez fort et pas mal pencher car ces pneus mettents bien en confiance tout de même.
j'ai tester des freinages fort même avec un peu d'angles RAS, aussi de grosse accel sur l'angle RAS également. Je suis même passé sur des portion de route humide (et oui ça commence même en plein aprem et 24 degrés) et je n'ai pas décroché une seule fois! Même dans l'accidenté retour d'infos de la route très bonne et ça GRIP !

Pour résumé plutôt très satisfait de ce pneu pour le moment, le rodage aura été trèèès simple, en confiance, le grip a bien l'air d'être là, il va juste falloir que je me fasse au changement de profil par rapport aux D211, j'ai hâte ;) Si en plus il tienne plus de 2000 bornes, je vais certainement les adoptés ! On m'a juste dis qu'il était possible qu' après la moitié de vie du pneu, le ressenti se dégrade... On verra, le voilà après 100 kms de rodage, la bande tendre est flagante


https://img15.hostingpics.net/pics/8795 ... 163939.jpg

PS: j'la met en url car depuis quelques temps en miniature la photo est dans un format carré....
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Re: Michelin Power RS

Messagepar -GP- » 16/10/2017 11:01

J'ai eu exactement le même ressenti que toi, ils sont top jusqu'en milieu de vue et sa se dégrade pas mal ensuite, j'ai pas attendu qu'ils soient complément rincés pour les changer.

Je mis un train de S21pour la première fois en remplacement après 3 trains de Power RS et le feeling est encore meilleur. (A mon goût )
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Re: Michelin Power RS

Messagepar moradin » 16/10/2017 11:05

Et il t'ont fait combien de kms quand tu les a changé sans attendre qu'ils soient mort?
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Re: Michelin Power RS

Messagepar daytona73 » 16/10/2017 12:40

Merci pour le retour, pas top si le comportement se dégrade à 50% d'usure

L'un de vous avez déjà roulé en Rosso3 ?
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!
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Re: Michelin Power RS

Messagepar moradin » 16/10/2017 13:19

un ami sur un tuono v4 1100 l'avait (monte d'origine) il a pas du tout aimé.... Mauvais ressenti, grip moyen longévité moyenne et pareil mauvaise fin de vie.....
Après j'ai vu sur d'autres forum que certains sont content a 100% des RS, je pense que ca depends du type de conduite l'usure... Esperons!
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Re: Michelin Power RS

Messagepar doug » 16/10/2017 14:55

Largement dépassé les 50% d'usure avec les RS , toujours aussi efficaces ,à noter quand même qu'ils m'ont étonné sur le mouillé ,le grip est bon.... :wheeli_stoppi:
J'ai eu aussi des Rosso 3,pourtant adepte Pirelli ,je dois dire que le RS est supérieur dans tout les domaines y compris longévité....
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Re: Michelin Power RS

Messagepar biohazard » 16/10/2017 15:25

Combien de bornes avec le RS avant changement, je viens de terminer mes Rosso 3 après 4500 kms de bons et loyaux services !
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Re: Michelin Power RS

Messagepar -GP- » 16/10/2017 16:14

moradin a écrit :
16/10/2017 11:05
Et il t'ont fait combien de kms quand tu les a changé sans attendre qu'ils soient mort?
Environ 4000km je pense
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Re: Michelin Power RS

Messagepar moradin » 16/10/2017 17:21

ok c'est LARGEEEEE, ça m'irait même si je dois les changer avant qu'il soit mort et que j'arrive à 4000 kms environ à ce moment là c'est tip top pour moi! Les d211 tenait mal les 1700-1800kms :(
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