Dunlop D212 GP Racer route&quotidien pressions

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Dunlop D212 GP Racer route&quotidien pressions

Messagepar KevSpeedS » 05/02/2018 20:18

Bonjour à tous,

je viens à nouveau à la pêche aux infos, on dit que le gp racer est un pneu basse pression, cela veut il dire qu’il est en permanence en basse pression comparé au standard de la concurrence ou qu’il est en « normal » sur route et permet du basse pression sur piste ?
Dunlop sur route préconise les pressions constructeurs ^^

Quelles pressions mettez vous sur route ? Pour mon niveau sur circuit je pencherai pour un 2,1 1,5

Au quotidien, pour le post-circuit, supercorsa vs gp racer des avis ?

Merci pour vôtre aide !!
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olive43
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Re: Dunlop D212 GP Racer route&quotidien pressions

Messagepar olive43 » 05/02/2018 21:03

sur les d211 , sur route je mettais 2.1/1.9 , sur piste je crois 2.0/1.2 ( a verifier , je me rappel plus exactement )
a froid
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Re: Dunlop D212 GP Racer route&quotidien pressions

Messagepar olaz » 06/02/2018 08:48

Pareil 2.1/1.9 sur route et 2.0/1.2 sur circuit et c'était un excellent pneu
Il faut vivre de passion!
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Re: Dunlop D212 GP Racer route&quotidien pressions

Messagepar KevSpeedS » 06/02/2018 09:16

Autant sur du supercorsa respecter les 2,35 2,9 constructeurs je l’ai fait, pour du quotidien, autant sur un gp racer je le sens pas trop si dur
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Re: Dunlop D212 GP Racer route&quotidien pressions

Messagepar KevSpeedS » 07/02/2018 06:56

D’après les explications de Dunlop, ce pneu sur route fonctionne comme ses concurrents pour les pressions à utiliser, et uniquement sur piste le pneu arrière permet d’etre utilisé en basse pression pour augmenter les performances : adherance et longévité
Donc sur route je dirai 2,4 2,9 pour le quotidien, 2,3 2,5 pour les beaux jours et basse pression en piste 2,0 1,5 ou moins (maxi 1,1) à froid
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Re: Dunlop D212 GP Racer route&quotidien pressions

Messagepar Sylv'1 » 07/02/2018 13:44

KevSpeedS a écrit :
07/02/2018 06:56
et basse pression en piste 2,0 1,5 ou moins (MINI 1,1) à froid
;)
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)

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