Triumph Speed Triple

Est-ce que la pression dépend du poids du pilote et ou passagère ??

En solo le poids du pilote importe peu, en duo si le trajet est long il est préférable de monter la pression derrière de 0,2 environ

Bonjour, je vis au Quebec et m'amuse en ST3. Ici c'est plutot très longue balade car pas de montagne ni de cols
Me conseillez vous le pilot road 5 ou le Pirelli angel gt2?
Le train de Pirelli est 15% moins cher et je n'envisageais pas le Michelin road 5 avant que le dealer me le conseille.
V à tous

Salut

Le road 5 est tres bon, je n ai que 1500 kms avec mais testé sur sec, sous de grosses averses, route sale et grasse de montagne et franchement il est très rassurant.
J etais pourtant rétissant à retourner sur michelin mais il faut avouer que ca a bien évolué.
On ne peut que souligner ca grande polyvalence

J ai un ami, avec qui je roule beaucoup, qui les à posé avant moi et il a fait 6000/6500 kms avec, sur un cb650f. Roulage montagne et peu de ligne droite par ici. (Ca arrive quand on va chercher des cols plus loin)
Son pneu avant est plus marqué sur le 2 eme tiers (fin de la derniere rainure) ou l usure donne un effet de "creux" ne donnant pas de mauvais retour pour le moment.

Le pneu arriere à une usure tres progressive mais chez nous les temoins des flancs sont atteints bien avant ceux du pneu avant.

Globalement, les pneus arrieres peluchent doucement sur la gomme 2ct+ en noir de carbone mais ne s use litteralement pas sur la gomme 2ct c est impressionnant et laisse présager une longevité plutot bonne
Sur mon pneu arriere j ai perdu 1mm de gomme (grignotte le premier temoin) en 1500 kms sur la partie tendre 2ct+.
A l avant je n ai pas de trace d usure le pneu donne l impression de ne pas s user.

Je surveille progressivement la façon dont il s use. Mais c est un pneu qui permet de ne pas trop se poser de question, et ce peut importe le temps et la temperature de la route.

A vu de nez au niveau longevité je pense que le pneu arrier fera ces 9/10 milles kms sans pb et l avant a surveiller. Je roule en pression 2,3/2,6 bars a froid.

En comparaison de mes m7rr précédents, ils n ont clairement pas la capacité à resserrer un traj' aussi instinctivement, ni la maniabilité du train avant si particuliere du m7.
Apres un temps d adaptation en revanche, le road 5 permet d attaquer sur l angle sans se poser de question en montagne. Et meme si le feeling est different des m7 j arrive a bord du pneu en enroulé rapide.

@Regliss,
Pourquoi ne pas prendre l’Angel GT 2 a 15% moins cher.
Je l’ai sur ma 2011 et il est top !

Justement je veux évaluer si ca vaut le coup d'investir 15% de plus, mais faut croire que non
Merci

De rien !