Choix de pneu

[zollbarr]

Hey Zollbarr ça va ?
Ta description du m7 c'est exactement ça !

Pour ce qui est des pneus comme le pilot power, j'aimerai que tu te trompes
Pourvus que Michelin ne cesse jamais de les fabriquer ...

[PHIL TRIPLE]

En passant en 190 , tu perdras en vivacité.
De plus ta jante n’étant pas prévue pour du 190 , le pneu ne travaille plus correctement car il est plus pincé.
Sur mon ancienne 750 vfr j’avais une jante en 170 et une autre en 180. Je peux te dire que je sentais la différence.

[nemo26]

[quote=nemo26 post_id=17056291 time=1551913004 user_id=56379

Tu as déjà testé les pilot power nemo ?
Ils sont vraiment particuliers.

Non jamais.
Sur mon 2010 je n'ai pas la sensation que décrit Franck. Pour moi les Rosso3 tombent vraiment par rapport aux M7RR!!!

[Odin03]

Qu'est-ce qui te motive à passer en 190 ?

Ce qui me motive ben franchement c'est juste l'envie j'ai eu du 160 ,180 ...Et puis toujours ce fameux 190 qui m'intrigue avec les avis différents ... C'est vraiment l'envie d'essayer de voir si c'est plus stable ou pas sur l'angle et puis franchement juste envie de tester !!!

[Sylv'1]

Si tu veux te faire un avis sur le 190, il faut le faire avec une jante prévue pour...
J'imagine que tu n'as pas testé le 160 sur ta jante prévue pour du 180

[Odin03]

Non il est vrai que le 160 était sur un suz monté en 160 ^^ Après pour la jante je suis d'accord pas prévu pour un 190 mais bon entre 5.5 et 6 c'est pas énorme ! Je sais que c'est pas académique mais quand on voit tous les modèles de moto pas prévu pour un monobras qui sont modifié maison pour accueillir un monobras et une jante énorme et ca roule et tourne sans problème... je pense que juste de passer du 180 au 190 c'est pas vraiment important

Pour aller dans le fond de ma pensé cette histoire de 5.5 pour du 180 et 6 pour du 190 c'est pas vraiment un argument comme les moteurs de BMW qui sont brider a X chevaux car ils sont badgés 318 et ne devrais pas pouvoir sortir plus mais pour la BMW 330 elle sort 100 chevaux de plus que le 318 alors que c'est le même bloc !

MAiS ce n'est que mon avis et comme je n'est pas encore essayé ma nouvelle monte de Dunlop , j'espère ne pas avoir tort sinon

[ekoy]

Ce genre de choix ne se fait pas au hasard dans les bureaux d'études, c'est tout un ensemble derrière.
Oui certains font des modif importantes de machine mais bon niveau cohérence et efficacité...faut voir.

[Odin03]

Je suis d'accord mais du coup il roule sans problème ... Je dis juste que la pour le peu de différence de taille je ne pense pas que ce soit une grosse différence sur la route sauf si tu cherche le chrono ou le coude par terre

[daytona73]

Je pense que notre ami n'a pas besoin de justifier SON CHOIX
Le débat peut être interminable avec des mais des si...
Quand à la décision des ingénieurs de choisir si ou ça, leur choix est bien peu important à mes yeux quand on voit le nombres d'âneries qu'ils nous pondent sur chaque modèle

Tu perdras en maniabilité si tu passes en 190/50 ça c'est prouvé par contre si tu passes en 190/55 en gardant ta jante de 5,5 pouces, le pneu sera plus rond avec une assiette de la moto légèrement sur l'avant par rapport au 180 = gain en maniabilité

[Odin03]

Oui c'est ca j'ai fait en 190/55 parce que j'avais lu aussi que le 190/50 était plus plat et donc plus "lourd" pour pencher !! Merci pour tes infos en tout cas Je vous tiendrez au courant quand j'aurais de quoi parler sur le pneu et puis sur le 190 aussi