embrayage très dur

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salut à tous ! Le sujet a déjà été abordé mais pas exactement.. je n ai pas trouvé de réponse concernant ma version du problème...
voilà, sur ma 2008,40000km, l embrayage était très dur à actionné et le point mort de plus en plus dur à trouver même en roulant.. du coup : vidange, changement des disques lisses des disques garnis,des ressorts, du bras de commande et de la commande d embrayage.
vérification et lubrification du câble d embrayage, réglage de la garde, changement de poignée d embrayage........ l embrayage reste très dur et le point mort difficile à trouver sauf en réduisant la garde au mini minimum..la cloche est lègerement marquée mais rien d affolant.
avez vous 1 truc ? j en suis prêt à revendre la brêle tellement c'est horrible à l usage....

[Juan-Lewis]

Et la tension de chaine, elle est bonne ?

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salut. oui la tension de chaîne est bonne.. l huile est bonne, le niveau aussi..

[crctoph]

Ça ressemblerai bien à un problème de câble, tu es sûr qu'il coulisse bien sans point dur , c'est à peu près à ce kilométrage que le mien m'a lâché.

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oui oui... je l'ai complètement démonté, il coulisse parfaitement...

[Mes2langle]

Vu le prix d'un câble, vaut mieux le changer, à 40 000Kms et plus de 10 ans, c'est une opération préventive qui peut éviter un remorquage bien plus onéreux.
De plus, je pense que ça ne peut être que ça vu ce qui a déjà été fait.
Tiens nous au courant.

[crctoph]

oui oui... je l'ai complètement démonté, il coulisse parfaitement...

Un coude,une pliure,quand il monté sur ta bécane...

[daytona73]

+1050 avec eastride

Un câble peut coulisser parfaitement à vide et aller dur sous contrainte, c'est du vécu

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merci pour votre soutient
je vais changer le câble pour lever le doute ! à bientôt !

[nemo26]

++ avec les réponses proposées.
Même symptômes et même remède à 43 000 km....
Lorsque tu remontes le câble ne pas le plier et bien faire attention aux passages serrés