Probleme Point mort 1200 Rs!!

[Shiryu68]

Aucun problème non plus, c’est la meilleur boîte que j’ai eu
Pas non plus de coupure et point mort impeccable de 2 en N.

[Gvel]

Salut , tu es pas seul j ai moi aussi un problème assez récent avec la boîte après 5000km en effet le point mort ce trouve plus au neutre mais en 2 ,en gros quand je cherche le point mort avec beaucoup de difficulté il impossible d avoir le neutre qui s’affiche , à force de chercher sur la deux en lâchant l embrayage le point mort réel est bien là et après 10 secondes il s affiche neutre sur le tableau de bord
Ensuite j ai un faux point mort quand je roule entre la deux et la trois que ce soit n montant les vitesses ou rétrogradant
J avais pas le soucis au début c est arrivé soudainement.
Après cela c est une super machine avec un châssis de fou

[browning]

Vous roulez avec des bottines ou bottes moto?

Parfois pour un court déplacement je mets de simples baskets.
Là c'est cata avec le shifter. .. et pas que sur cette moto

[-Laurent-]

La tension de la chaine est OK ?
@Corsibasque Tu es allé voir ton concessionnaire ? un retour ?

[Gvel]

La chaîne c est good je vais voir la concession le semaine prochaine

[Gvel]

Vous roulez avec des bottines ou bottes moto?

Parfois pour un court déplacement je mets de simples baskets.
Là c'est cata avec le shifter. .. et pas que sur cette moto

Non c’est bon le shifter c est bon c,est plutôt mécanique j ai un bruit en plus à suivre

[Philip]

Moi aussi je rencontre ce soucis de point qui se balade...
Encore hier je fais un démarrage musclé, je passe la 2 et Paf point mort avec le moteur qui gueule !
Déjà arrivé aussi en entrant dans un rond point.
Passages à 5000trs max OK au delà la moto bondit désagréablement et parfois avec un glang.
Vitesse qui refuse de passer aussi.
On dirait que la coupure d'allumage est trop lente une fois dans des régimes plus élevés.
Bref, 180cv, shifter et il ne faut pas dépasser 5000tr pour que ce soit agréable...
Signalé à la concess qui me dit que c'est OK, mail pour resignaler avant hier et... Toujours pas de réponse.

[SoleLuna46]

Moi j’ai eu pas mal de soucis avec le shifter des que la moto été un peu chaude le shifter ne fonctionné plus par contre c’est vrai que le point mort est dur a trouver a l’arrêt par contre pour rétrograder en première il est pas rare quel passe en point mort même si on tape fort sur le sélecteur

[-Laurent-]

Rien de tel pour ce qui me concerne. Un point mort effectivement un peu délicat à trouver mais sans que cela ne soit rédhibitoire.

[dirimant]

Pas de problème pour moi. Juste le point mort ultra dur à trouver depuis la première (un peu plus simple depuis la 2).