Embrayage/Boite de vitesses ?

[Sylv'1]

Triumph indique de contrôler le niveau bouchon vissé...
Pourquoi vouloir mettre plus d'huile que préconisé ?

[Jester]

+1050
Si oui, pour la prise en charge, tant mieux.
Si non, quelqu'un se rappel du tarif ? @zollbar ?
Bonne journée

Si c'est pour le changement ressort et axe http://www.triumphspeedtriple.fr/viewto ... #p17009890
Si c'est pour changements des disques... je ne sais pas.
En tout cas moi j'ai pas eu de rappel sur la mienne...

[Adelio57]

Triumph indique de contrôler le niveau bouchon vissé...
Pourquoi vouloir mettre plus d'huile que préconisé ?

J’ai un vague souvenir concernant cette histoire de niveau bouchon vissé ou posé...et Triumph avait même préconisé de faire le niveau bouchon posé, ce n’etait pas pour les post 2011 avec un soucis de désamorçage de la pompe à huile?

Je trouve que le petit surplus d’huile fait une différence.


Trouvé à l’instant.


"salut a tous.

j'ai posé la question a triumph france pour faire le niveau d'huile de la Speed triple,
parce que le livre de la moto dit," faire le niveau bouchon vissé "
certaine concessions disent "faire le niveau d'huile bouchon posé "

VOICI LA REPONSE. ( lire jusqu'à la fin )

Bonjour , merci de l intérêt que vous portez a notre marque nous avons bien pris en compte votre demande de renseignements concernant la manière de réaliser votre niveau d huile sur le model Speed triple 1050 . Pour répondre a votre question un inspecteur technique prendra contact avec vous dans les plus bref délai. Cordialement truimph France .

A l instant réponse du service technique . un email qui ma été transmis par le service commercial concernant la manière de réaliser un niveau d huile sur un Speed triple 1050 . Normalement le niveau d huile se réalise moto chaude et droite , il vous faut dévisser la jauge d huile , la sortir du carter , l essuyer , la vissée et la retirer a nouveau et a cette instant contrôler le niveau . Ceci est la procédure standard donné dans votre manuel d utilisateur et ceci pour tout modèle de Speed triple peut importe l année cependant pour des raisons de fiabilité ( suite a quelques soucis mécanique ) nous conseillons de réaliser le niveau d huile jauge posée et non vissé comme auparavant , cette opération nous permet de conserver une quantité d huile plus importante dans le moteur et d accroître sa fiabilité surtout sur des moteurs ayant de forte consommation d huile jusqu'à 1litres aux mille kilomètres. En espérant avoir répondu a vos interrogations . Codialement service technique truimph France

[zollbarr]

Je n'ai pas non plus bénéficié de cette modif (je ne l'ai pas demandée car je n'ai ressenti aucun soucis avec la boîte).
Est-ce que ça pourrait avoir un lien avec mon ressort de rappel de sélecteur qui vient de me lâcher ? En le sollicitant anormalement ?
Si oui alors il serait peut-être judicieux de faire la modif'... mais sera-t-elle encore prise en charge par Triumph ?

Puisque ta boîte a toujours bien fonctionné, tu pourras difficilement incriminer la modif non faite.
Si tu travailles sur l'embrayage, autant la faire.
Cela m"étonnerait que Triumph prenne quoi que ce soit 7 ans après la mise en route.

+1050
Si oui, pour la prise en charge, tant mieux.
Si non, quelqu'un se rappel du tarif ? @zollbar ?
Bonne journée

Sinon pour ceux qui s'interrogent sur le prix, je crois que c'était moins de 200 € réalisé par Triumph.

Si ça peut aider , sur ma 2013 je fais mon niveau d’huile : bouchon posé et 20ml de mécarun.
La boite est relativement douce et j’arrive même à trouver le neutre tout en roulant avant de m'arrêter.

Je n'ai aucun problème pour trouver le point neutre en roulant lorsque les conditions d'utilisation sont celles décrites dans les explications données un peu avant dans ce sujet (je n'ai pas non plus cassé de ressort ou autre pièces et ma 2011 totalise 54 000 kms).

Pour ce qui est du niveau d'huile, c'est définitivement bouchon vissé.
L'explication de Triumph est claire: Lorsque les moteurs sont fatigués et consomment énormément d'huile, cela permet d'avoir une marge de sécurité pour éviter des problèmes techniques.
Quand je lis "jusqu'à 1l au 1000 kms", la justification est on ne peut plus claire... 10 litres d'huile aux 10 000 kms, ce n'est plus la peine de vidanger... Le plus important est d'empêcher le moteur de casser par manque d'huile!...

[Rob North]

La modife est simple
C'est un disque garni moins épais et un joint de carter d'embrayage et
Un demi litre d'huile

[Sylv'1]

Quitte à ouvrir, je vais faire la modif alors.
Quelqu'un connait les références du disque et du joint ? Ou du kit ?
On remplace n'importe quel disque garni par celui moins épais ?

[Mazdou]

@eoneland non tu tout, juste boîte et levier dur mais c'est aussi Triumph. Pas de soucis particulier, klaxon hs. En mode sportif je tape souvent le neutre entre 1 et 2, du coup sa avance moins
vite .
@sylv'1 non elle sèche et toute propre
@ekoy normal c'est une blanche avec les jantes rouge

[Keeelu]

Hello,

J'ai cherche sur le forum mais je suis sûrement passe a cote.
Je cherche les références des disques d'embrayage pour un Speed triple 1050 de 2011.

Est ce que quelqu'un aurait l'info svp?

[motardxxx]

Je ne peux pas t'aider pour les réf (as-tu regardé sur le site WOT - World of Triumph) mais que t'arrive-t-il ?

[Queen Elisabeth]

https://www.pieces-triumph.com/triumph- ... 73127/0/36