Problème de boite

arebeillard
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Re: Problème de boite

Messagepar arebeillard » 31/08/2011 13:41

Hello,

Je ne sais pas, celui d'origine mis par mon concess lors de la première révision, tu crois que ça viendrait de l'huile ? Ils pensaient que ça venait de l'embrayage, c'est pour ça qu'ils l'ont démonté et regraissé.
Je suis parano sur mon embrayage, mais la fluidité de l'huile pourrait effectivement expliquer le mauvais fonctionnement de la boite à froid.

Merci,
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Re: Problème de boite

Messagepar Swisstriple » 31/08/2011 13:43

Salut, suis assez d'accord avec Boust, l'huile est certainement trop visqueuse si ton problème survient seulement quand il fait plus froid...
Gaz !
arebeillard
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Re: Problème de boite

Messagepar arebeillard » 01/09/2011 13:40

Je viens de passer chez mon concess, il a le même problème sur un speed d'essai (je ne suis donc pas seul, ça fait plaisir :) ), il me dit que l'huile est la 10W40 préconisée de très bonne qualité, il ne pense pas que ça vient de là, il voit avec Triumph et me rappelle.

Je vous tiens au courant,
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Re: Problème de boite

Messagepar Dedespeed17 » 01/09/2011 14:21

10w40 c'est de là synthèse et là plus fluide préconisée par Triumph.
Pour là révision dès 800,mon concess m'a remis de là 15w50,je crois enfin là semi-synthétique car comme elle est épaisse,le moteur boufferait moins d'huile d'après eux.
De l'huile de rodage à celle ci,j'avais trouvé ma boite plus dure,à savoir que c'étais en Novembre.
À là prochaine révision,je remets de là 10w40 avec mon hyper lubrifiant P18 pour voir là différence avec là 15w50 et le P18 actuel.
Fini la rancœur,l'envie de me rependre une moto est de plus en plus forte et si c'était à Nouveau une Speed ???

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Re: Problème de boite

Messagepar zebulogaz » 03/09/2011 14:18

problème d'embrayage réglé ce matin et c'est top :thumbup:
Après une rouge qui n'aime pas les graviers, une noire qui n'aime pas les trottoirs...
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Re: Problème de boite

Messagepar arebeillard » 17/09/2011 14:54

Retour chez mon concess qui a regardé les disques d'embrayage qui étaient "secs", il a appelé Triumph qui a préconisé un kit de disques qui règle le problème, posé cette semaine. Pour l'instant, ça marche nickel :wheeli_stoppi: , à voir si ça continue comme ça !

Visiblement, mes disques "n'accrochaient" pas la graisse, ce qui m’empêchait de passer les rapports à froid.
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Re: Problème de boite

Messagepar zollbarr » 17/09/2011 19:39

A mon avis, ils ont plusieurs fournisseurs de disques ou alors le seul fournisseur a une qualité variable... :think:
:speed2011:
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Re: Problème de boite

Messagepar arsene lupin » 28/09/2011 15:17

Pour l'instant le seul soucie que j'ai, c'est lorsque je m’arrête en 3 ou 4eme... et que je descends pas de rapport de manière ferme, je reste entre 2 vitesse... je suis obligé de lâche un peu de l'embrayage pour remettre la vitesse mais jusqu'au point neutre à chaque fois que je tombe un vitesse, elle se met entre deux, donc rebelote, je lâche l'embrayage pour la mettre correctement, puis je retombe une vitesse, rebelote entre 2 vitesse,... embrayage, c'est chiant!! C'est rare, mais c'est chiant!
"-Poussez-vous, j'ai des dents à arracher!!"
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Re: Problème de boite

Messagepar raf2roue » 28/09/2011 17:31

je trouve qu' il ont vraiment merde avec cette boite
du 2 au 3 pattes mais pas 4
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Re: Problème de boite

Messagepar zollbarr » 28/09/2011 18:52

arsene lupin a écrit :Pour l'instant le seul soucie que j'ai, c'est lorsque je m’arrête en 3 ou 4eme... et que je descends pas de rapport de manière ferme, je reste entre 2 vitesse... je suis obligé de lâche un peu de l'embrayage pour remettre la vitesse mais jusqu'au point neutre à chaque fois que je tombe un vitesse, elle se met entre deux, donc rebelote, je lâche l'embrayage pour la mettre correctement, puis je retombe une vitesse, rebelote entre 2 vitesse,... embrayage, c'est chiant!! C'est rare, mais c'est chiant!
Avec un speed... faut pas s'arrêter en 3ème ou 4ème!... :1dent:
Avec de nombreuse boîtes, ce n'est pas si facile de redescendre beaucoup de rapports à l'arrêt. Il est souvent nécessaire de mettre plus coup de pied, bouger la moto d'avant en arrière ou de relâcher l'embrayage puis le reprendre... :)
:speed2011:
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Re: Problème de boite

Messagepar pierrot68 » 29/09/2011 15:12

lorsque tut’arrêtes en 3 ou 4eme???????????? :think:........... <rules relire le manuel svp!
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Re: Problème de boite

Messagepar fishkiller » 29/09/2011 21:06

Moi après avoir fait regraisser l embrayage (comme beaucoup de monde...) tout passe assez bien a part ce fichu point mort très souvent dur a trouver voir impossible... <wtf (même en jouant avec l embrayage)
Mais en coupant le contact et le remettant, je le trouve direct.Je comprend pas trop le lien.Ca aide un peu si j essaye avant de m arrêter mais c est loin de régler le problème :( quel qu un a déjà eu ça?
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Re: Problème de boite

Messagepar ludomiller » 29/09/2011 21:27

800 bornes pour moi et pas trop de soucis de point mort ou autre... juste dans les débuts il y avait quelques passages de rapports difficiles voir impossible sans remise de gaz... mais maintenant tout va plutôt bien...
maintenant je vais tout de même demander au concess de jeter un zoeil à l'embrayage à la révision des 1000, ensuite j'ai plus qu'à attendre que mes optiques se fissurent... <mdr <mdr
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Re: Re : Problème de boite

Messagepar karistep » 17/11/2013 13:36

fishkiller a écrit :Moi après avoir fait regraisser l embrayage (comme beaucoup de monde...) tout passe assez bien a part ce fichu point mort très souvent dur a trouver voir impossible... <wtf (même en jouant avec l embrayage)
Mais en coupant le contact et le remettant, je le trouve direct.Je comprend pas trop le lien.Ca aide un peu si j essaye avant de m arrêter mais c est loin de régler le problème :( quel qu un a déjà eu ça?
Pareil, difficile de trouver le point mort. Quelqu'un a une astuce ?
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Re: Problème de boite

Messagepar Rob North » 17/11/2013 15:13

Oui,
il faut faire changé un disque d'embrayage par un autre moins gros (1,8mm) de mémoire
et c'est gratuit chez ton concessionnaire !!
Bon à rien et mauvais en tout...
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Re: Problème de boite

Messagepar Red Daron » 31/03/2017 11:33

Je deterre un peu le sujet, bon déja vu tout ce que je lis je me sens moins seul. Avec le beau temps dans le nord (impossible diront les mauvaises langues) j'ai sorti le monstre une bonne partie de la semaine. Et c'est vrai que je trouve la boite plutot capricieuse les symptomes

- rétrogradage parfois difficile (j'ai cru que je mettais mal mon pied)
- point mort parfois impossible à trouver, obligé de rouler un peu
- hier, après 20 bornes, je démarre d'un feu et la impossible de passer la 2, j'ai du faire 2, 3 accellerations pour qu'elle passe et apres 5 min bah c'etait reparti..
- quelques faux point mort de temps en temps

Bref c'est vraiment aléatoire mais assez déstabilisant ! Pour info mon speed est de 2008 et 38500 kms. Je pense que je vais opter pour le Mecacyl ou l'autre produit pp18 ou sais plus quoi à la prochaine vidange en esperant que ca améliore les choses !

Après vous avez peut être d'autres idées !? Mais à ce que j'ai compris c'est plutôt un soucis de conception de la boite.. et qu'il fallait faire avec..
Il n'y a pas de fumée sans pneu. // Ma prez : viewtopic.php?f=16&t=11503
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Re: Problème de boite

Messagepar chris13 » 31/03/2017 12:42

Salut à tous j'ai le même problème à chaud impossible de trouver le point mort sur un speed de 2011 et 41000 km la boîte de vitesse devient dure et lorsque je coupe le contact et le remet tout rentre dans l'ordre .Mon huile motorex 100% synthèse 10-50 bizarre cette affaire
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Re: Problème de boite

Messagepar Rob North » 31/03/2017 12:56

Dayto est demandé au parloir :lol: ... :oops: :boire_un_coup:
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Re: Problème de boite

Messagepar denns70 » 31/03/2017 14:02

L'embrayage est bien réglé , au moins... :think:
Je reprendrais bien une petite bière ... Avant l'apéro...! ... Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres...!...Chez les cons, les pires, c'est les vieux..! Tu peux pas lutter contre l'expérience...!
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Re: Problème de boite

Messagepar daytona73 » 31/03/2017 14:36

Denns à tout résumé

La priorité c'est le réglage de la garde d'embrayage, 3mm de garde pas plus
Ensuite les leviers racing chinois, c'est au feu <rules

Bref il faut s'assurer de certaines bases avant d'aller plus loin

Même en concession parfois le réglage n'est pas bon, je me souviens de la Speed de denns l'année dernière quand il est arrivé chez moi avant les S3D, je prends sa moto pour aller au lavage à 500 mètres de chez moi, boîte dure point mort difficile à trouver, bref la misère et pourtant elle sortait de la concession pour le montage d'un accessoire anodisé sur la gaine d'embrayage (support sur le carter d'embrayage), réglage de :merde:

Problème résolu en 30 secondes
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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