Ralenti haut
- Greg74600
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Re: Ralenti haut
Hahaha
Sur l ami gougle difficile de trouver directement de quoi telecharger tune ecu..je t assure.
Quelqu un m a donné le liens obd auto et la j ai pu trouver ce qu il me fallait.
En tout cas il faut bien poser des questions, se planter et essayer pour apprendre non?
Sur l ami gougle difficile de trouver directement de quoi telecharger tune ecu..je t assure.
Quelqu un m a donné le liens obd auto et la j ai pu trouver ce qu il me fallait.
En tout cas il faut bien poser des questions, se planter et essayer pour apprendre non?
- Sylv'1 IRL Member :)
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Re: Ralenti haut
Sur Google, tu ne trouves pas les liens pour télécharger Tune Ecu ???
Ils sont directement sur le premier lien donné par Google avec comme recherche "téléchargement TuneEcu"
Sinon oui effectivement il n'y a aucun soucis à poser des questions.
Je t'indiquais d'ailleurs la solution
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/links.html
Ils sont directement sur le premier lien donné par Google avec comme recherche "téléchargement TuneEcu"
Sinon oui effectivement il n'y a aucun soucis à poser des questions.
Je t'indiquais d'ailleurs la solution
http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/links.html
Il n'y a pas de chute sans gravité... (Isaac Newton, 1665)
- Greg74600
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Re: Ralenti haut
Cette page si je l avais vu et elle est ..incomprehensible
Dur de s y retrouver je trouve.
La solution au reglages?
Dur de s y retrouver je trouve.
La solution au reglages?
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Re: Ralenti haut
Il y a un tuto "Tuneecu" sur le forum. Tout y est pour trouver le matos qui fonctionne et débuter sereinement
viewtopic.php?f=73&t=9
Bonne lecture
viewtopic.php?f=73&t=9
Bonne lecture
"Easy things don't worth anything"
- Greg74600
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Re: Ralenti haut
Alors à un moment si jme trompe dites moi.
J ai branché tune ecu.
Défaut bobine a la masse donc j ai repris l encochement de la bougie dans la bobine et ca retourne pas mal du tout.
Le Co etait a 14 je l ai réglé a 3,9 (la j attend vos reactions/conseils)
Le ralentit qui etait a 2000 est retombé a 1200 et le starter fonctionne.
Les reglages.
Papillons indication 3.0 0,57V
Bobines 1,609 1,609 1,647
Les temps d injection sont quasi égals
Reinitialisé le TPS
La moto tourne comme au premier jour
Un grand merci
J ai branché tune ecu.
Défaut bobine a la masse donc j ai repris l encochement de la bougie dans la bobine et ca retourne pas mal du tout.
Le Co etait a 14 je l ai réglé a 3,9 (la j attend vos reactions/conseils)
Le ralentit qui etait a 2000 est retombé a 1200 et le starter fonctionne.
Les reglages.
Papillons indication 3.0 0,57V
Bobines 1,609 1,609 1,647
Les temps d injection sont quasi égals
Reinitialisé le TPS
La moto tourne comme au premier jour
Un grand merci
- alsacien IRL Member :)
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Re: Ralenti haut
Le Co etait a 14 je l ai réglé a 3,9 (la j attend vos reactions/conseils) explique moi ca un peu mieux car la je vois pas du tout.
le tps doit etre entre 0.58 ou 0.62 me semble
le tps doit etre entre 0.58 ou 0.62 me semble
presentation:
http://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=9947
http://triumphspeedtriple.fr/viewtopic.php?f=16&t=9947
- Greg74600
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Re: Ralenti haut
Alors dit autrement..a quel valeur il doit etre?
C est a quel endroit ou intitulé sur l interface que l on voit la valeur tps?
C est a quel endroit ou intitulé sur l interface que l on voit la valeur tps?
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Re: Ralenti haut
Tu es bien
Peut-être à peaufiner le CO suivant silencieux ,filtre à air .
Un 885i est différent d'un 1050 (même avec tuneécu,pas les mêmes lectures etc...comme un 955i aussi)
Peut-être à peaufiner le CO suivant silencieux ,filtre à air .
Un 885i est différent d'un 1050 (même avec tuneécu,pas les mêmes lectures etc...comme un 955i aussi)
Bon à rien et mauvais en tout...
- Greg74600
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Re: Ralenti haut
C est ce que j ai vu en valeurs sur les differents forum pour nos tromblon je suis dans la plage.
14 c etait enorme
J ai remit le silencieux d origine
14 c etait enorme
J ai remit le silencieux d origine
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