Problème indéterminé

[Znogood]

Bonjour à tous.

Je viens vers vous la tête basse, pour ne pas dire la queue entre les jambes car j'ai un problème méca dont je n'arrive pas à me dépatouiller J'ai donc besoin de votre aide

Je vais essayer de faire court même si j'ai pas mal de symptômes à décrire et de questions à poser.

Phase 1 :
Symptômes :
. La moto démarre nickel, accepte les montées en régime à vide, mais cale systématique en m'élançant promptement en 1ère.
. Aussi, je trouvais que la moto ne tournait pas forcément très rond sur son ralenti
. Aucun voyant moteur anormal
Interventions réalisées avant la panne :
. Avant cela, j'étais intervenu sur l'embrayage pour un contrôle et changement de l'axe de tirage --> aucun rapport.
. J'avais changé les bougies (NGK neuves, idem que les précédentes)
. J'avais fait le plein d'huile... comme un con sur béquille centrale donc je me suis retrouvé avec un niveau supérieur au max. Et j'avais démarré la moto comme ça avant de m'en rendre compte
Interventions réalisées après la panne :
. Contrôle des bougies : constat d'une bougie très noire à gauche. Les autres OK
--> Hypothèse 1 : bougie mal serré la 1ère fois ?
--> Hypothèse 2 : problème d'allumage sur le cylindre gauche ?
--> Hypothèse 3 : la cause du trop plein d'huile ... nan quand même pas, ça m'étonnerait.
. On remonte et on passe en phase 2

Phase 2 :
Symptômes :
. 1er démarrage : la moto démarre mais le voyant Moteur (orange) ne s'éteint pas. Je coupe donc immédiatement.
. Démarrages suivant : la moto démarre pour "1 tour de vilo" puis s'éteint.

Bref c'est la merde.
A ce stade, j'ai bien une idée, qui m'amènera à quelques questions, mais je vais m'arrêter là dans un 1er temps afin de vous laisser vous exprimer sans orienter la discussion

Je vous remercie déjà pour vos réactions, idées, astuces ... Merci

[Znogood]

En complément, la photo de chaque bougie.

[daytona73]

SI je comprends bien, la moto fonctionnait normalement avant que tu touches ?

[motardxxx]

C'est le fils de Patrice Carmouze

[nemo26]

Même question que Dayto ! Elle fonctionnait bien avant? si oui, c'est pas de chance........ !
et comme tu as démonté pas mal de choses je re-démonterai et vérifierai :
- il y a de l'essence?
- Durite essence/ mise à l'air/trop plein bien raccordées et non pincées.
- Raccordement correct des capteurs, sur la boite à air
- Changer la bougie gauche et vérifier si le câble HT n'est pas abîmé, la bobine crayon?
- L'ancienne bougie gauche était noire aussi?
- Raccordement des manchons de la boite à air
- Capteur PMH
etc..., etc....
Je ne parle pas des différents capteurs que je ne connais pas et Dayto va t'en parler sûrement.

[Znogood]

Lol! Je m'y attendais un peu et c'est mérité

En fait j'aurai aussi du préciser que la moto a roulé pour la dernière fois fin septembre 2019. L'hivernage, le confinement puis l'attente des pièces pour l'embrayage ont fait que je ne tente le redémarrage que maintenant.

Avant le remisage, la moto fonctionnait en effet bien. Les bougies étaient à faire donc fait en début de confinement. Elles étaient bonnes en couleur. L'embrayage terminé y'a qq jours.

J'ai conscience que c'est pas facile à distance étant donné l'histoire chelou mais je me dis que qqn ayant vécu les mêmes symptômes saura m'aiguiller

[Zerome]

Salut, je commencerai par investir dans un elm et tuneecu

[daytona73]

Pas mieux, ça devrait te guider sur l'origine du défaut

De tout manière, refaire les opérations que tu as effectuées, avec contrôle minutieux de toutes les durites, capteurs etc, tu as merdé quelque part...

[Juan-Lewis]

Et en combien de temps la bougies est passée au noir ?

[Zerome]

C'est la bougie de gauche...
Tu les as changées toi même ?