Je viens de récupérer un Speed de 2007 qui dormait sous bâche au fond d'un garage depuis 5 ans dans un état correct.
Je me suis attaqué à l'entretien:
-Contrôle jeux soupape et arbre à cames, huiler tout le haut moteur, joint cache culbu, puis révision générale.
Arrivé au circuit refroidissement, le circuit était rempli de boue
, tellement que l'on voyait plus l'arrière du calorstat une fois démonté.Après un bon nettoyage du circuit avec eau déminé + un produit wynns, l'eau finit par ressortir claire mais je constate quand même une corrosion dans le bloc moteur (derrière calorstat).
Je remets du liquide refroidissement Motul vert moto avec une bonne purge et le niveau au mini dans le vase et part faire la première ballade avec ma belle.
Au retour des 20kms à allure tranquille, je m'arrête au feu rouge et je sens du liquide chaud sur mon pied gauche.
Un jet de liquide s'échappe du petit tube coudé en acier qui sort du bloc moteur (juste derrière la patte support moteur).
Je fais les derniers 100 mètres sans surchauffe puis constate 2 trous dans le tube qui semble corrodé.
Ce tube semble sertit au bloc, comment faire?? Avez vous déjà rencontré ce problème?
Soudure TIG, soudure à froid bi composant, dépose haut moteur pour changer le tube?
Merci pour vos avis.
ça pourrait se finir avec le moteur sur l'établi tel que je me connais...