Problème démarrage et coupure directe t509

[Mikebarreaux]

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous suite à un souci que je viens d'avoir. Après une première panne électrique réparée et un entretien complet par un professionnel, je récupère mon engin, fais quelques balades, tout se passait bien, la vie était belle. Hier, beau temps, jolie balade en perspective, tout commence parfaitement et puis sur la route du retour, après un gros coup d'accélérateur, la moto se coupe. J'arrive à la redémarrer sans m'arrêter et elle se coupe à nouveau 100m plus loin. Là, c'est la panne. J'essaie de la démarrer et plus rien.
J'attends un peu...
La moto démarre et s'éteint de suite. Je dois chaque fois attendre un peu avant qu'elle ne redémarre et puis se couper de nouveau...

Des pistes pour identifier la panne ?

Pompe à essence ? Crasses dans le réservoir ?...

[Juan-Lewis]

Partant du principe qu'il y a de l'essence.... Ca peut être plein de choses...

Ma première idée serait la mise à l'air libre du réservoir.
Quand elle cale, as-tu essayé d'ouvrir le réservoir pour voir s'il y a une dépression ?
La pompe, tu l'entends bien tourner à l'allumage ?

[kiki 29]

Après une première panne électrique réparée et un entretien complet par un professionnel,

C'était quoi comme panne ?
Fait par un technicien Triumph ?

C'est vachement vague ton histoire.

N'oublie pas sur le circuit de carburant

-mise à l'air libre du réservoir
_Filtre à essence
-Ainsi que les 2 joints torique de la pompe d'alimentation
(ou les 2 durites se clips).

https://www.worldoftriumph.com/collecti ... vin-141871

[daytona73]

J'ai connu un souci semblable sur ma première t595 et sur une T509...

Pour les deux c'était le relai du calculateur d'injection

Indice quand elle est en panne le témoin moteur ne s'allume pas quand tu mets le contact

[kiki 29]

Ah oui aussi...

Je reviens sur mes dires
Nous étions à 3 sur la route

T5@cnie moi et Kritoo
Heureusement que Franck (T5 & co)
avait le bon joint dans son blouson
Effectivement voir le relais! Dixit daytona73 .

[daytona73]

Il y a le contacteur de béquille selon les symptômes qui peut être capricieux

[kiki 29]

Oui aussi....
Il faut déjà identifié le probléme
Carburant ou électrique!

"Pas de réponse donc bonne nouvelles"

Effectivement
Ce capteur de béquille est délicat.

[Mikebarreaux]

Je n'ai pas eu le temps de répondre à tous les messages avant mais non pas de bonne nouvelle pour l'instant je n'ai pas eu le temps de m'en occuper... je n'ai pas du tout l'âme d'un mécanicien et je ne sais pas reconnaître le bruit d'une pompe à essence qui tournerait. En ce qui concerne ma première panne elle était d'ordre électrique. Un câble dénudé qui faisait faux contact. La tresse a été soigneusement vérifié par un mécanicien dans un centre de formation pour jeune mécanicien. Aucun garage ne voulait s'occuper de ma moto prétextant qu'elle était trop vieille et que ça allait coûter trop cher. C'est pourquoi j'ai choisi l'option d'un centre de formation.

[Mikebarreaux]

Ce qui est étonnant c'est que la moto démarre et qu'après elle s'éteint de suite je ne sais pas si un contacteur de béquille peut faire ça. Si quelqu'un a du temps à me consacrer pour m'aider je suis de la région de Gembloux...

[kiki 29]

Oh ben il y a de forte chances que ce soit une sécurité électrique.
Comme le contacteur de Béquille

Manoucherie inside
Tu peux le Shunter avec un petit fil de fer pour voir...