Fuite radiateur Speed triple 1050 - 2009

[Odin03]

Ah ben du coup je suis pas le seul a avoir un truc qui deconne
Les salauds de Shleu , ils sont voulu faire de l'ombre à Triumph , sacrebleu c'est quand même fou ...

Bon du coup faut vraiment que j'investisse dans Tune Ecu et le beau câble qui va avec ! Mais jest ce que ça peut le faire avec ça :


https://www.ebay.fr/itm/USB-cable-for-T ... 2131241026

[Juan-Lewis]

Faut un câble USB/OBD2, le reste tu t'en fous

[Odin03]

Ok , merci

[Zerome]

Jamais vérifié le calorstat mais c'est une bonne idée

Comme Juan-Lewis, 2 barres en roulant cool, max 3 à bon rythme.
Le type de route doit y être pour qqe chose. Pas beaucoup de virages chez moi, je fais pas chanter le moteur sur 3 bornes de ligne droite à 80kmh, le fait que ça chauffe peu n'incite pas à la chansonnette non plus...
Même avec une chauffe statique à 3 barres (moins de temps qu'il n'en faut pour fumer une clope, et je traîne pas quand ça caille), ça retombe vite à 2 barres en roulant si je garde pas du régime moteur.

[Juan-Lewis]

Jamais vérifié le calorstat mais c'est une bonne idée

Pour moi ça n'a rien changé.

En branchant TuneECU, je vois que le radiateur commence à être chaud aux alentours des 65°, ce qui n'est pas normal.
Mais je n'arrive pas à savoir si c'est l'eau qui chauffe ou bien si c'est le collecteur qui fait chauffer ??

[Zerome]

Bah si le calorstat est bon, ça vient forcément du collecteur

[Rob North]

Ou de la sonde

[Juan-Lewis]

La sonde a l'air bonne car le ventilateur se déclenche de façon correcte et régule bien quand c'est bien chaud.
Et puis à froid la température affichée est cohérente avec la température ambiante.

[Rob North]

Tu as regardé à combien il se déclenche sur la carto avec tuneécu ??

[Juan-Lewis]

103°.