Coupure moteur 1200 RS

[Southblade]

Le contacteur au levier d’embrayage

Fab

[Zerome]

Qq'un sait si le shifter est conditionné par l'état de ce contacteur ?

[daytona73]

Hello, oui, le shifter est conditionné par l'état du contacteur d'embrayage

[Zerome]

Bon bah yapluka...

Dayto

[Wooper90]

Tiens, un Rodolphe, ça faisait longtemps

[-Laurent-]

On peut espérer que Triumph ai désormais une note technique sur ce sujet avec en plus le détail de ce souci.
Suffisamment grave du point de vue de la sécurité pour qu'ils s'en préoccupent.
Enfin, on peut l'espérer.

[Adfens]

Bonjour a tous,
Je suis nouveau sur le forum et enchanté de faire votre connaissance a tous.

Je crée ce topic car j'ai fait l'acquisition d'un Speed triple 1200rs que j'ai reçu vendredi dernier, et en trois jours j'ai eu 4 coupures moteur en roulant dont la dernière qui a faillit me faire chuter car ma roue arrière c'est bloquée.
J'ai vu que d'autres sur le forum avaient ce pb, avez vous pu le régler ?
Lorsque vous avez la coupure votre becane redémarre direct ou bien elle met 5 a 10 secondes avant de vouloir redémarrer.
Je vous remercie d'avance pour vos retours.

Tu as eu une réponse/solution à ce problème de ton concessionnaire ?

[-Laurent-]

Coupure pour moi aussi. Speed en rodage. Paramétrée comme telle dans le menu de configuration. avec l'option shifter désactivée. Quasiment aux 160 km (159 ou 161 ?)
Rétrogradage de 5 en 4. Moteur qui s'arrête. Heureusement en pleine ligne droite. Tableau de bord resté allumé.
Coup de démarreur mis et redémarrage instantané.

[Zerome]

-1 pour le shifter via le capteur d'embrayage alors... Balle au centre !

[Southblade]

C’est à dire? Le réglage du contacteur à solutionner le problème chez toi?

Fab