Triumph Speed Triple

Bonjour à tous.

Je suis sorti de ma concession sur mon Speed neuf jeudi dernier. Dès le lendemain j'ai voulu mettre ma prise optimate sur la batterie. Vite fait mais pas trop bien fait je pense... Coupure moteur nette en roulant !

1ere sortie j'ai a peine roulé 15 minutes que le moteur s'est coupé net en roulant ! Deux fois de suite, mais la moto est repartie. L'heure ne s'était même pas remise à zero...Le fusible intact.

Aujourd'hui c'est revenu dans l'ordre car j'ai changé pas mal de choses à mon installation. Je voudrais avoir votre avis car j'ai peur que la panne revienne (du genre en plein sur l'autoroute...).

Mes pistes :

- Le fil de l'optimate passe de la batterie vers l’extérieur par la petite trappe ou il y a deux autres gaines. J'avais pincé une gaine dans le cache plastique. Je l'ai décoincée et j'ai isolé pour éviter les CC sur le cadre. Pas d'effet. La moteur s'est encore coupé net.
- Le fusible bougeait peut être. Je l'ai replacé. Pas d'effet.
- Le fusible de l'optimate 6 est de 15 A. Ça ne change rien je pense vu que l'optimate n'est pas branché en roulant.
- J'ai isolé les connecteurs de l'optimate avec du scotch d'éléctricien et je les ai connecté directement sur les cosses de la batterie pour un meilleur contact (et plus juste au dessous de la tête de la vis). Je suis parti en ballade et là plus rien, plus de coupure.

Enfin voilà ! Le gros boulet qui n'arrive pas à installer un optimate...

Je suis preneur de tout vos avis.

Juste le + et - à brancher sur la batterie en respectant les polarités et passé correctement ton câble . Je vois que tu es adepte de manoucherie .
Si cela doit se reproduire enlève ton câble pour essai . En aucun cas les fils doivent être à nus et toucher la carcasse .

Oui c'est clair j'ai fais ça à l'arrache.

C'est peut être le cache batterie qui était collé aux connecteurs (sans isolation) de l'optimate... En plus il étaient tournés vers l'intérieur donc un peu surélevés...

C'est bien le genre de boulot qu'il ne faut surtout pas faire à l'arrache...

Ou alors rien à voir avec ton branchement

+1

Les cosses sont bien serrées ?

Oui bien serrées. Je teste ma moto depuis quelques jours mais il semble ne plus y avoir de panne.

1) Soit c'était un bug avec le changement de mode de conduite.
2) Soit (et là c'est bien la honte) mon concessionnaire a trouvé la solution. Un de ces clients lui a rapporté les même fait... Il m'a demandé si j'avais de grosses mains... En fait il se demande si je n'appuie pas sur le coupe circuit avec mon pouce en roulant... Effectivement suite a une opération du poignet droit je repose souvent la main a plat sur la poignée. Ce qui est bizarre c'est que cela m'est arrivé dans des endroits où je roule vite et donc où je tiens la poignée correctement...

Quoiqu'il en soit je roule pour tester. Rien. Mais je ne touche plus les modes non plus...

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir un rappel par LRAR. Remplacement du faisceau régulateur de tension !

2 ans de galère pour moi à pas profiter de ma moto et pour le concessionnaire. 8 depannages, autant de prêt de moto, 3 changements de pièces...

Merci Triumph. Blasé !

C'est compréhensible, le problème vient peut être de ton concess...

Dans tous les cas j'espère que ça règle ton problème