Tension de Charge qui baisse ...

[Millefaz]

Salut les mécanos

Alors voilà mamie a des petits soucis de tensions !!!
Je m'explique lors d'une sortie en groupe j'ai cramé le stator de mamie Speed , je l'ai remplacé par un autre tout neuf maintenant cela fonctionne mais il y a un problème de tension : tension batterie à vide 13,4 volt ( lithium-ion)
Tension au ralenti au bout de deux minutes 14,2 volt normal
Mais quand j'accélère 3000t/mins la tension chute à. 13,5 volt ... c'est la que le bas blesse !
J'ai essayé sans le relais de démarrage c'est pareil j'ai aussi essayé avec un autre régulateur d'occasion même constat... si vous avez des idées je suis preneur !
Un coup de tune ecu ne m'en a pas appris plus

[nemo26]

Bonsoir Eric,
Incroyable une question de ta part sur l'électricité !!
A tout hasard, quelques pistes :
- Ce n'est pas un problème de résistance interne différente entre la batterie d'origine et la LiOn? Le régulateur n'est peut être pas tout à fait adapté à ce type de batterie.
- Un stator neuf mais exotique?? Tu l'as testé avant la mise en place?
- Pas de problème de câble ou de connecteur détérioré par la chaleur?

[daytona73]

Hello,

Pareil que Christophe

Essaie avec une autre batterie, mais pas une au lithium, une conventionnelle...

[Millefaz]

Salut !
Merci les gars je vais essayer de trouver une batterie normal pour faire le test
Je vous tiendrez informé !

[Millefaz]

Salut les gars

Alors j'ai fait le test avec une batterie au plomb et les résultats sont identiques ...
Pour Némo j'ai acheté le stator chez un professionnel de la Rochelle ( Alterfrance ) très bon professionnel , j'ai fait les tests statiques ---> ok
Les connecteurs sont en bon état.
Je pense que je vais commander un super régulateur shindengen ...

Voilà la suite au prochain épisode

[nemo26]

Vivement la suite, je suis curieux de savoir.

[Rob North]

Hmmm,
c'est un appel au 1200...

[Millefaz]

Merci Christian pour ce judicieux conseil ...
Mamie n'a pas dît sont dernier mot
Il y a du du nouveau les mécanos ! Mes deux régulateur sont HS !
Après avoir branché directement une deuxième batterie sur la sortie du régulateur ( pour isoler le circuit de charge du circuit électrique de la moto ) le diagnostic de la baisse de tension avec la montée en régime est confirmée je peu donc me mettre à la recherche d'un beau régulateur Shindengen

[Rob North]

Donc un FH 020 ou FH 030
je ne me souviens plus

[daytona73]

As tu mesurer la tension en alternatif directement à la sortie du stator sur les 3 fils ?