Merci Zerome pour tes conseils. Je vais regarder ça. Dans l'idée il faut que j'augmente le temps de gavage pour avoir plus d'essence et un meilleur démarrage c'est bien ça? Mais je me demande, est-ce que si je coupe et rallume 3 fois le contact, j'aurai 3 fois plus d'essence dans mon circuit et donc logiquement le démarrage se fera plus facilement non?
Merci Rob pour tes conseils aussi. Alors concernant le code erreur j'ai 2 prises connectées sur ma boite à air, j'imagine que c'est le capteur de température de la boite à air et le second doit être le capteur du SAI non?
C'est l'ancien propriétaire qui a viré le SAI et voici ce qu'il a fait:
En gros les 3 durites sont bouchées par des vis. Et le trou de la boîte à air a été bouché par un pied de chaise en caoutchouc... Pas terrible mais ça à tout de même l'air étanche.
Je règle la synchro et je vous envoie les photos de tuneecu dès que c'est fait. C'est bien les 3 vis des injecteurs qu'il faut bidouiller? Et lequel est le 1er cylindre? Celui en partant de la gauche en étant sur la moto?
La carthographie vient de TuneECU, c'est la carthographie 20273. Je vais tout de même augmenter le ralenti si tu penses que c'est nécessaire Rob!
En tout cas merci beaucoup à vous deux de m'aider, ce problème est super pénible au quotidien et vous me donnez un vrai coup de main!
