Prise cramée alternateur / régulateur

[Odin03]

Mais la je vais toucher mon faisceau un peu pour regarder si cest sec je dois en remettre ? Dans tout les contacteur même frein avant /arrière et tout le reste ?

[daytona73]

La graisse contact est surtout appliquée en usine pour éviter l'oxydation et donc favoriser une bonne connexion dans la durée

Le mieux dans ce cas est bien de supprimer le connecteur, avec les méthodes citées plus haut (pas le domino ), le point faible c'est les cosses et c'est là que ça crame comme par hasard

[Zerome]

l'étain à 130°, si t'as un lien je suis intéressé

J'ai dit 130 au pif, c'était pour dire qu'il y a différents étains et que le choix est important...
Sur RS, le mini est 170 (le max à 300). Je peux me renseigner au boulot où il sont spécialistes des produits interdits mais pas sûr que tu puisses en commander pour autant Il m'est arrivé d'utiliser un pyropen de Weller et pas de soucis de fusion, peut être une solution pour toi.

[nemo26]

Pour moi il ne faut pas se prendre le choux pour cette prise. elle a tenu le coup dix ans !
Je commanderai la même neuve, vérifierai que l'assemblage est très serré + graisse de contact et basta!!
Si tu veux un truc ultra costaud regarde chez les fournisseurs pour le modélisme électrique. Pour les avions, les ampérages sont très importants et les cosses (contact plaqué or) tiennent parfaitement le coup.
Mais le plus important reste d'identifier la cause.....!

[alsacien]

je viens de modifier mon câblage et après 10 ans aucune oxydation, cramure ou autre et la graisse y étais encore

[ekoy]

Une heure hier à me prendre la tronche pour souder ces p..n de fils, verdict pas moyen de faire un truc parfait
J'ai l'habitude de souder pourtant mais là c'est pas du fil de clignotant
Du coup désespéré j'ai mis ça de côté et dans la soirée en fouinant sur le net je suis tombé sur une page où l'auteur évoque les soudures approuvés par.... la NASA oui rien que ça
Hier j'ai essayé de différentes façon mais pas concluant alors je vais testé cette méthode :

[Rob North]

Tu a mis de la graisse décapante avant soudage à l'étain ??

[ekoy]

Non ça j'ai pas.
L'etain prenait bien et sans cramer, mais la jonction n'avait pas l'air nickel.

[Wooper90]

Si c'est de l'étain à la norme RoHS, ne t'inquiètes pas de la tronche de la soudure, moins esthétique que celle avec l'ancien.
Si ton étain "file" bien, je ne me rappelle plus du terme avec les couettes , sur tes éléments à souder et qu'il se répartit bien tout le long, c'est bon. Du moment que tu n'as pas oublié de passer la gaine thermo avant
Ah oui, pour les fusibles, j'avais pas fait attention au circuit concerné
C'est les redresseurs qui en feront office

[ekoy]

Au passage une bonne adresse pour ce qui concerne l'électricité auto / moto.

www.autoelectricsupplies.fr