Je suis en train d’essayer de remettre en route mon Speed de 2007 qui n’a pas roulé depuis un peu plus de 4 ans.
Fin 2016, j’avais des problèmes de tenu de ralenti jusqu’au moment où la moto a calé à faible vitesse en rond point... du coup glissade.
Bilan carter alternateur légèrement fendu, poignée d’embrayage, sélecteur de vitesse et clignotant à changer. Rien de sévère mais avec une construction en cours, pas eu le temps de m’en occuper...
La moto n’arrivait plus à démarrer après la chute mais en changeant la batterie ça a redémarré au quart de tour.
L’année dernière j’ai changé le sélecteur de vitesse et le carter de l’alternateur. Je ne me souviens plus si je l’ai redémarré depuis.
Je viens d’acheter un Speed RS et du coup j’ai essayé de redémarrer mon Speed de 2007 sans succès.
La batterie est HS du coup j’ai essayé avec des pinces et la batterie de ma voiture. Résultat, initialisation de la pompe à essence et juste un clac de relais.
J’ai donc démonté le relais de démarrage et en le shuntant le démarreur tourne et entraîne le moteur sans réussir à le faire partir. En testant les bornes du relais il n’y a aucune résistance (0 ohm) en actionnant le démarreur.
J’ai changé les 3 bougies mais pas d’étincelle même en shuntant le relais de démarrage.
J’ai 11,6kohms aux bornes des antiparasites sauf un ou il y a un peu plus.
Il y a l’air d’avoir une securité enclenchée quelque part mais je ne sais pas comment contrôler.
Le coupe circuit fonctionne bien et n’est pas activé.
En actionnant le levier d’embrayage, le relais de demarrage reçoit un ordre de demarrage du coup j’en déduis que le capteur fonctionne bien.
Est qu’il faut quand même débrayer pour démarrer en shuntant le relais de demarrage ?
Le point mort est bien engagé avec le témoin vert allumé sur le compteur.
Est ce que le problème pourrait provenir de mon changement de carter alternateur ?
Il faut que je réinstalle tuneECU pour voir si ça peut m’orienter mais il faut d’abord que je trouve un ordinateur sous Windows...
N’y connaissant pas grand chose (premiere fois que je « met les mains dans la mécanique ») mais en apprenant assez vite, est ce que quelqu’un pourrait m’indiquer la marche à suivre pour diagnostiquer pourquoi il n’y a pas d’étincelle au niveau des bougies ?
Merci d’avance.
✌
