Speed RS de 2018 ne démarre plus

[speedfour91]

A priori sur Ebay c'est bien la ref qui est donné sur WOT au prix de 467 boules



Quand je vois le truc dans l'éclaté , je te souhaite bon courage

[Warp7]

Mouais en effet c'est du costaud, c'est fini d'avoir un câble d'alim et quelques-un par-ci par là .

[LeBarge]

Il n’y a rien de compliqué, faut juste être méthodique. Une place pour chaque chose, et chaque chose a sa place. Je suis en train de remonter la mienne de A à Z j’ai absolument tout mais alors tout démonter

[Zerome]

Sais tu quelle ligne du bus est à la masse ? Commencer par là... Ensuite les connecteurs qui sont sur cette ligne...
Au pire, re-tirer une ligne complète... Tout ça coûte presque rien à par du temps...

[Warp7]

Non justement j'ai pas vu le mécano hier quand suis allé la reprendre mais j'ai demandé à ce qu'il me donne exactement son diag en fonction de ce qu'il a trouvé. Ca va clairement faciliter la chose surtout que là tout est accessible (réservoir, boîte à air tout est démonté).

J'ai regardé un moment à l'instant tout le faisceau, oui y'a beaucoup mais en étant méthodique l'un après l'autre ça me parait pas insurmontable. Plusieurs prises étaient déjà débranchées et j'ai déjà repéré ou elles vont donc ça devrait le faire. Mais avant de changer je vais passer un peu de temps à chercher et tester, je reviendrai vers vous car j'aurai sûrement des questions pour les tests ;-).

[ekoy]

Sur ma 2010 le réseau can-bus se résume à deux fils, un bleu et un rouge qui vont de l'écu jusqu'au compteur

[LeBarge]

Une liaison CAN BUS c’est tjrs deux fils

[zollbarr]

Et oui... Après, il peut y en avoir d’atant plus qu’il y a de composants communicants...
Voire plusieurs CAN Bus.

[LeBarge]

En l’occurrence sur nos motos il n’y en a qu’un. Sur 2016/2017 c’est le rouge et bleu borne 4 et 5 sur compteur ( ce sont les deux seuls de cette couleur)

[Warp7]

Alors semblerait que la masse soit sur un fil blanc vert qui part depuis le compteur. Ce fils est mis à la masse par la calculateur après démarrage mais d'après ce qu'il me dit il est tout le temps à la masse et c'est ça qui ferait que klaxon et feu soit toujours enclenchés une fois le contact mis.

J'ai testé hier soir avec un multimètre sur le mode détection de connexion (bip si connecté) en me branchant sur le négatif batterie et en pointant chaque pin de la prise du compteur. J'ai 2 qui sont à la masse sur les fils noir mais pas le fameux blanc-vert... Est-ce que ça se serait "résolu" à force de bouger? A voir mais j'ai aussi un noir arraché qui doit être une masse.

Est-ce qu'on peut trouver le schéma électrique quelque part?