Triumph Speed Triple

Bonjour à tous,
Nouveau propriétaire d'une Street Triple 675 de 2008 que j'essaye de remettre en ordre de marche, je me tourne vers vous car j'ai un problème de fils qui chauffent fortement.
Il s'agit des 3 fils qui viennent de l'alternateur. Une minute après la mise en route du moteur, on peut déjà sentir une forte élévation de la température des fils, après 3 minutes, la température est encore plus élevée.
Je ne sait pas d'ou cela provient...
La tension de la batterie est de 12,7v à l'arrêt, de 13,7v moteur en marche au ralentit, 14v à 3000T/mn.
Le régulateur à l'air de jouer son rôle, il plafonne à 14v.
L'alternateur délivre environ 30v au ralentit.
Tout me semble correcte mais pourtant une forte chaleur se dégage de ses 3 fils. D'ou cela peut t'il provenir ? y a t'il une surintensité ? si oui due à quoi ?
J'ai lu dans le forum que certains d'entre vous avaient eu les cosses de raccordement Alternateur/redresseur "fondues"
Je suis preneur de toute suggestion ou idée.
Merci à vous.

Hello, les valeurs sont bonnes

Les fils chauffent c'est normal, est ce un stator d'origine ? Section des câbles ?

Perso je contrôlerais les connecteurs, si OK rien d'autre

Salut et merci pour ta réponse.
Le stator n'est pas d'origine, il a été remplacé avec le régulateur par l'ancien proprietaire.
Les connecteurs stator/régulateur sont neuf tout les deux et la connexion me semble très bonne.
La section des câbles en provenance du stator me font penser à du câble de 1,5mm2, il semble être plus fins que les câbles du régulateur qui viennent se connectés dessus.
Merci encore pour ton aide.

Donc ça chauffe un peu plus à cause de la section des câbles, réccurent avec de adaptable...

Surveilles de temps en temps le faisceau et connecteurs

1,5 c'est un peu limite en effet.
Pour les connecteurs, bien vérifier qu'ils sont propres et ne provoquent pas une résistance de contact.

Salut,
Effectivement, je me dis que 1,5 c'est un peu léger... ça vaudrait peut être le coup de changer ces 3 fils par du 4mm2 souple, si c'est possible ?
avant que je me lance dans cette solution, et avant de démonter le carter, y a t'il assez de place coté stator pour souder les nouveaux fils ?
quelqu'un a déjà réalisé cette opération ?
Merci a vous.