roulements colonne de direction

[Sylv'1]

Vas-y fonce et prends le moins cher

[Jeriko]

regarde le lui avec ses spy low coast qui pissent partout <mdr

Peucherrrrrr

[Zerome]

Faire le boulot soi même et prendre des pièces de qualité improbable, je comprends pas

BRAMMER (et d'autres) vend au particuliers, du fag, skf, klingerit.... Des produits reconnus dans l'industrie (et qui sont utilisés sur nos mobs).

@Dayto, bien vu la rondelle frein

[nemo26]

+1050 vu ce qu'il faut démonter autant prendre des produits de qualité reconnue.
A priori ça doit être chaud pour les extraire quand on lit le manuel d'atelier.
On dirait que c'est monté bien serré surtout celui sur le té inférieur.
@Fiver : lesquels ont été les plus durs à extraire ?
Ensuite les roulements à rouleaux coniques il faut les serrer très exactement.
Ni trop ni trop peu......

[Rob North]

regarde le lui avec ses spy low coast qui pissent partout <mdr

Peucherrrrrr

Et pafff...

[daytona73]

[Wooper90]

[Rob North]

@nemo
C'est celui du bas le plus dur ,
les demi cuvettes au jet de bronze normalement

[Patrick73]

Ensuite les roulements à rouleaux coniques il faut les serrer très exactement.
Ni trop ni trop peu......

+1050 : sur nos machines (industrie) on serre ce type de roulement en contrôlant le jeu avec un jeu de cales.