Triumph Speed Triple

salut
je voudrais votre avis comme vous le savez je suis nouveau inscrit, depuis que je suis intéressé par le Speed, je vous lisais en secret

et j'ai acheté tout ce que trouvais comme magazine parlant Speed ça n'a faits que me conforter dans mon choix

j'ai ainsi decouvert m&m tout d abord pour le Speed mais j'ai vraiment aimé leurs styles à part et j'ai suivis tout ce qu'il on fait, Mag, vidéo...
y a quelques mois il on fait un comparo David contre Galiath (street vs Speed) et la surprise ...vainqueur street
j'ai envoyé trois mails et pas de réponses...

je roulais avant en hornet 600 et c'est vrai que la street me mettait quelque metre à l'accélération mais pas une raclée quand même, pas comme une fz1 qui ma ridiculiser à chacun Klm qu'on faisait...
quand tu lis entre les lignes, dans leur comparo précédent Speed vs z1000 vs cb 1000 r etc ... le Speed toujours vainqueur

alors pour eux une street est meilleure que toutes les 1000 "Japonaises"
bizarres tout ça, vous en penser quoi ?
À moins que j'ai mal compris les articles

si vous savez éclairer ma lanterne

salut
avis perso il n' y a pas que le moteur a regarder
je m explique : tu peu avoir un moteur de fou et une partie cycle qui ne suit pas et inverse
je roule avec des collegues qui ont differentes motos , certains me metent a la rue en acceleration , mais des que sa tourne s est l inverse
apres sa depends aussi du pilote si il mets gazz ou non en courbe
le mieux est que tu aille faire un essai en concession
au debut j'hesitais a prendre une triumph , maintenant que je l ai (2eme Speed) j en suis toujours aussi ravi pour l utilisation que j"en ai
olive

L avantage du street est qu il est très léger avec un moteur de folie , la chose qu il lui manque c'est une finition digne de la Speed et le gros couple car il tourne haut dans les tours et se conduit comme une sportive .
Ce n'est pas pour rien que la Daytona est la reine des 600 et elle peut mettre la pine a certaines 1000

C'est aussi une question de poids.
C'est pour ça que, soit disant, la Street est "meilleure".

Je l'ai essayée, et j'avoue avoir été bluffé.
Tu entres dans les virages "finger in the nose"

Si tu roules en Jet ok, sinon explique moi

La street va vite, tres vite! Son moteur monte tres haut dans les tours et peut aller aussi vite qu'une Speed (vitesse de pointe). la Street a des aptitudes plus joueuse car plus legere donc plus maniable.
Maintenant la Speed a beaucoup plus de couple. Elle est aussi plus massive.
Perso, je trouve que quand tu pilotes une Speed, tu as vraiement qqchose entre les jambes. Le plaisir n'est plus du tout le meme

La Street est la meilleure de sa categorie (surtout aujourd'hui) mais la Speed reste bien sa grande soeur.
Meme si tu n'es pas un pro du pioltage, tu peux laisser n'importe qu'elle Street avec ton Speed en sortie de courbe.

Et pour finir: le ressenti que tu as avec une moto ne sera jamais comparable avec les essais des journaleux et ceci pour plein de raisons. Les essayeurs des revues les plus connues roulent tres vite (c'est leur metier) et en general ce qu'ils preferent reste l'aspect joueur et non pas la puissance et l'ame de la moto.

En esperant avoir repondu a tes interrogations.

Ps: ceci reste unavis perso

Gazzz91 a écrit :Si tu roules en Jet ok, sinon explique moi

Le cax est un jet transparent. Ou alors il a foui

Explication sur cette image.

Faut pas oublier une chose qui n'est pas des moindre : ils essayent les motos avec la réglementation des 106ch

La Street est une super meule La Speed aussi mais bien plus polyvalente

zebulogaz a écrit :Faut pas oublier une chose qui n'est pas des moindre : ils essayent les motos avec la réglementation des 106ch

Voila
Speed bridé et plus lourde... La Street avec son moteur de fou, sa multiplication plus courte, et son moteur en full... Elle gagne, normal!