Diablo Rosso II ??

[zollbarr]

Je pense qu'il y a confusion... Le Diablo Rosso II n'est pas un ancien pneu...

[stephane]

Les pressions d origine c es t 2,9 et 2,35.
Plus tu dégonfles plus ça chauffe vite mais plus ça s use
300 de moins sur route ça fait déjà pas mal

[Boust]

Alors les pneus sont neufs et le bon gonflage de l'arrière c'est 2.9 pour un 180. Par contre j'étais avec mon frangin et un pote ce soir en rentrant et ils ont pu voir que ça glisse des fesses mais surtout à froid et sur de fortes accélérations à basse vitesse avec de l'angle.
Je vais détendre un chtouille l'amortisseur arrière

[daytona73]

Je pense qu'il y a confusion... Le Diablo Rosso II n'est pas un ancien pneu...

T as raison, je crois que c est le Corsa III qui est l ancien modèle

[zebulogaz]

Depuis mes débuts (il y a fort peu longtemps ), quand j'ai monté mon Rosso avec mon K3 à l'avant j'ai été ravi du mariage

Puis encore plus ravi de mon train complet Supercorsa III

Et là j'ai un Supercorsa III devant et un Supercorsa SP derrière et....... WOUAHOUUUUUu

En gros je suis chez Pirelli et j'y reste Mais il faut bien les chauffer sinon on fait frotter le guidon et c'est pas bon à ce qu'on dit

Donc voilà : fais bien chauffer ton train comme il se doit et tu verra : personne n'osera te passer devant

[lil]

Alors les pneus sont neufs et le bon gonflage de l'arrière c'est 2.9 pour un 180. Par contre j'étais avec mon frangin et un pote ce soir en rentrant et ils ont pu voir que ça glisse des fesses mais surtout à froid et sur de fortes accélérations à basse vitesse avec de l'angle.
Je vais détendre un chtouille l'amortisseur arrière

Pkoi detendre l'amortisseur ?

[Sylv'1]

ça glisse des fesses mais surtout à froid

C'est un peu normal qu'un pneu froid glissouille, non ?!

[zollbarr]

Exactement comme le K3 en fait...
Je pense que cela vient de la gomme et du profil...

[Boust]

euh pneu froid il faisait quand même 22 degrés
A mon avis faut vraiment qu'il soit chaud mais du coup pour de la ville c'est chiant.
Lil détendre l'amorti pour voir si ce n'est pas lui qui transfert trop de force au pneu.

[Sylv'1]

Même à 22°, le pneu est froid...