Diablo Rosso II ??

[Boust]

Bon j'ai mis sur mon Speed des Rosso II alors qu'avant j'avais des power pure et depuis je glisse bien plus de l'arrière. Tout à l'heure sur l'angle je rouvre les gazs et là le pneu glisse pas mal, bien plus que le power pure. C'est sûr que le profil d'un diablo face au profil d'un michelin est beaucoup plus arrondi du coup on peut donner encore plus d'angle mais ça m'a l'air plus traitre à la ré-accélération à moins que cela vienne d'un réglage amortisseur trop dur. Je vais modifier mon réglage d'amortisseur arrière mais avant je voulais savoir si d'autres ont eu les mêmes symptômes.

[lil]

Est-ce tes pneus chauffent assez ?

[JetSet2a]

Est-ce que ce ne sont pas des pneus qui ont été longuement stocké? Parceque les Diablo III ont remplacé les II, non?

[keke]

J'ai eu les mêmes sensations avec les Diablo Rosso Corsa
enfin pas que les sensations, les glisses aussi!
Et c'est vrai que ça refroidit pas mal le gars.

Pour moi, ça viendrait que le pneu ne chauffe pas assez sur route par rapport au circuit,
alors je l'ai dégonflé, enlevé un poil de compression,
pareil à l'avant pour pas déséquilibrer tout le machin, et...

Ca marche du feu de dieu...

Du coup je viens de remettre les mêmes la semaine dernière

[Sylv'1]

Tu les as dégonflé... ça veut dire que t'as mis combien ?

[daytona73]

Hello,

Je roule depuis quelques années avec du Pirelli

Le Rosso II est un (ancien) modèle, mais n'est pas en reste pour autant, par contre il demande à être mis en température, alors que le michelin (j'ai mis du michelin pendant 60'000 km sur ma VFR) a plus de grip à froid, mais un peu moins à chaud

Idem avec le Rosso Corsa

le Supercorsa Pro et SP (un grip de ouf à chaud, mais nul sur l'humide et une longévité de :bouse: ) mais ça marche tellement fort que je remonte ça à chaque fois, le grip est supérieur ainsi que le feeling par rapport au K3

[keke]

Tu les as dégonflé... ça veut dire que t'as mis combien ?

J'enlève 500g par pneu quand je passe sur "fou"
et je jes remets quand je vais chercher le pain.

Ca fait une grosse différence de sensations

[Sylv'1]

Enlever 500g à l'arrière si tu pars des valeurs indiquées dans le manuel, OK.
Mais -500g à l'avant, ça veut dire que tu passes sous les 2kg ? Ça me semble peu...

[chouz]

Sur mon gsxr 1000 je tourné a 2.7AR 2.3 AV et la ton pneu chauffe bien plus vite , colle et surtout ne s'use pas beaucoup plus vite ( tu baisse de 150/200g par pneu et c'est nickel sur un pneu long à chauffé .)

[JetSet2a]

2,7kg à l'arrière?? C'est beaucoup non?

Je suis à 2,5 tout les jours et 2,1 sur piste avec du SuperCorsa Pro